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玩改車

標(biāo)題: 順德道聲音響改裝-佛山銳志音響改裝喇叭意大利ATI+全車榮... [打印本頁]
作者: 陳音響改裝    時(shí)間: 2015-10-3 12:53
標(biāo)題: 順德道聲音響改裝-佛山銳志音響改裝喇叭意大利ATI+全車榮...
車輛一生產(chǎn)出來，噪音是在所難免的，原車廠家也顧忌過這個(gè)問題，從而在車身的鈑金位置也增添了一些隔音措施，例如車門板內(nèi)層有一天金屬橫杠，它可以起到一定的減弱門板震動(dòng)，底盤燈一些部位會(huì)有一些隔音止震板，雖有數(shù)量，但是我們還是會(huì)經(jīng)常感覺到噪音的存在。這就涉及到一個(gè)生產(chǎn)成本的問題。大幅度的削弱車輛噪音，對(duì)于生產(chǎn)廠家來說，價(jià)值不菲，而且其中的繁瑣程度也并非你可以預(yù)見到的。所以，就此偷工減料甚至省去也是在所難免的。為了讓更多車主免收車輛噪音的侵?jǐn)_，汽車隔音店家們也在努力的鉆研怎樣大幅度提高隔音效果。
①首先，材料選擇，幾年前的一起汽車瀝青隔音案件鬧得大部分車主人心惶惶，瀝青隔音，大家都知道，隔音想過良好，但是氣味很濃，噪音雖然除去，但是最終卻鬧得車內(nèi)異味沖天，實(shí)屬不劃算。目前世界上推出的環(huán)保隔音材料：丁基橡膠，隔音效果不亞于瀝青，而且無臭無味，實(shí)屬汽車隔音的不二選擇。
②其次，施工方法。涉及到施工方就會(huì)提到一家汽車隔音店是否可以有效減弱車輛噪音環(huán)境的能力。車輛內(nèi)產(chǎn)生噪音的部位有很多，有外露的，有隱秘的，每一個(gè)部位要用什么方式施工，相應(yīng)的使用多少材料，多少不同的材料都要有明確的方向。因?yàn)檐囕v中噪音的種類有很多，不同的隔音材料只可以阻隔相應(yīng)頻段的噪音。
③最后，出去做隔音，你就是一名消費(fèi)者，店家的服務(wù)態(tài)度決定這家店實(shí)力。如果服務(wù)態(tài)度好，那他是準(zhǔn)備長(zhǎng)久打算，自然不敢隨意糊弄人，若做短線，賺到錢了直接收工，那么還請(qǐng)您三思后行。
今天來到順德道聲做做隔音的是一臺(tái)豐田銳志車主，大佛山最具性價(jià)比的隔音套餐——1980全車榮茂，27張榮茂隔音減震板分布于車輛的引擎蓋、翼子板、四門雙層、底盤、后尾箱、后翼子板、后輪轂、后尾蓋8個(gè)部位，每個(gè)部位都按照嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)施工，然后在前后翼子板、底盤、后尾箱、后輪轂之上在覆蓋一層大能吸音棉，所得隔音效果更佳！最后，在車內(nèi)環(huán)境得以大幅度優(yōu)化之下，更換前后聲場(chǎng)的揚(yáng)聲器，隔音之余，聽一下可以入耳的音樂，這也是生活的一絲樂趣。




作者: 陳音響改裝    時(shí)間: 2015-10-3 12:58
順德道聲的標(biāo)準(zhǔn)，來店車輛在施工之前必須，統(tǒng)一做好保護(hù)工作，防止車輛漆面擦傷，這是其一




作者: 陳音響改裝    時(shí)間: 2015-10-3 13:00
防止車輛內(nèi)飾弄臟，影響車主情緒，這是其二




作者: 陳音響改裝    時(shí)間: 2015-10-3 13:00
拆卸下來的座椅依舊要用保護(hù)罩保護(hù)好，讓車主的愛車時(shí)時(shí)刻刻都在保護(hù)中施工，這是其三




作者: 陳音響改裝    時(shí)間: 2015-10-3 13:02
這些是順德道聲在施工前的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，如果您選擇的施工店家沒有這樣的服務(wù)態(tài)度，那么還請(qǐng)您三思而行。最基本的服務(wù)都給不了您，還想要更高的效果嗎？
全車隔音的的減震板部分使用的是全國道聲汽車音響店都在賣的榮茂隔音，經(jīng)過國家SGS認(rèn)證過的環(huán)保丁基橡膠隔音產(chǎn)品。使用大可放心。
全車1980榮茂隔音套餐總共包含27張榮茂隔音減震板，分布于車身的引擎蓋、翼子板、四門、底盤、后尾箱、后翼子板、后輪轂、后尾蓋8個(gè)位置，其中門板隔音屬于雙層密封箱式隔音方式，其他部位屬于單層。但是加裝了價(jià)值800元的大能吸音棉之后，覆蓋于翼子板、底盤、輪轂、后尾箱上之后，就不可大大降低噪音的肆虐程度。雖然如此，但是施工細(xì)節(jié)如果不注意，最終可能會(huì)適得其反。
隔音的主要方法是增加車輛鈑金厚度,依靠隔音減震板特殊的成分,使得噪音在經(jīng)過隔音減震板時(shí),經(jīng)過無數(shù)次的反射折射,噪音能量得以削弱.從而達(dá)到隔音效果.
像銳志這樣的日系車，鈑金厚度本就薄弱，來做隔音，恰好一舉兩得。
引擎蓋部分，引擎蓋覆蓋于發(fā)動(dòng)機(jī)之上，平時(shí)又會(huì)與空氣摩擦，所謂工作環(huán)境惡劣。引擎蓋的隔音施工當(dāng)然是首當(dāng)其沖。將榮茂隔音減震板貼于單層鈑金處,然后用專用滾輪工具壓緊。使得隔音減震板與引擎蓋鈑金部分完全融合，增加鈑金厚度，從而抑制噪音滋長(zhǎng)。




作者: 陳音響改裝    時(shí)間: 2015-10-3 13:03
四門隔音,一直都是隔音甚至是音響的基礎(chǔ).門板處的噪音大多是屬于風(fēng)燥，風(fēng)燥侵襲，頻率較高，會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)乘駕者腦疲勞。而且原車門板的隔音措施無非就是在內(nèi)層門板上增加一條金屬止震板，橫在中間，基本達(dá)不到我們想要的隔音效果。而且，原車廠家在制作門板的時(shí)候肯定也考慮過特殊結(jié)構(gòu)的門板天生就對(duì)噪音有削弱作用，只可惜，鈑金較薄，無法達(dá)到預(yù)期效果。所以要想達(dá)到預(yù)期效果，門板雙層密封箱式隔音手段施工，最后方可達(dá)到效果。
拆下門板內(nèi)飾，我們可以看到，銳志門板外層的原車只有一層塑料防水薄膜，這一層只是為了防水，沒有隔音作用。




作者: 陳音響改裝    時(shí)間: 2015-10-3 13:03
然后撕下外層防水塑料薄膜，可以清楚的看到門板內(nèi)部結(jié)構(gòu)，正如我們所見，門板結(jié)構(gòu)特殊，中間預(yù)留了很大的空間，這個(gè)空間如果不加以處理，非但沒有削弱噪音的作用，還會(huì)讓噪音再次肆意增長(zhǎng)。




作者: 陳音響改裝    時(shí)間: 2015-10-3 13:04
然后開始施工，先從內(nèi)層開始，在開始施工隔音之前，我們需要將門板鈑金擦拭干凈，然后在開始施工，否則隔音粘不牢固，會(huì)產(chǎn)生另外一種噪音，得不償失！鈑金擦拭干凈之后，我們將榮茂隔音減震板貼于門板內(nèi)層，然后依舊用滾輪壓緊，讓減震板與鈑金部分充分融合。




作者: 陳音響改裝    時(shí)間: 2015-10-3 13:05
外層隔音，當(dāng)內(nèi)層施工完畢之后，對(duì)于外層隔音買我們需要注意的是，密封箱式隔音手段，需要做到的是將門板內(nèi)層的余留空間完全封死，讓門板直接升級(jí)成一個(gè)密實(shí)的箱體，這樣，噪音在里面出不來，反復(fù)反射，最后內(nèi)倆削弱殆盡。外層隔音在施工時(shí)，需要注意的是，要求按照原車門板防水塑料薄膜的紋路進(jìn)行裁剪，這樣，貼出來的隔音才會(huì)不多不少的完全覆蓋于門板內(nèi)飾之下。




作者: 陳音響改裝    時(shí)間: 2015-10-3 13:05
底盤隔音,底盤作為整個(gè)車身的載體,在汽車行駛過程中,底盤與空氣摩擦產(chǎn)生的震動(dòng),傳動(dòng)軸與底盤接觸引起的震動(dòng),這些都不可忽視.所以在底盤位置一般都是做兩層性質(zhì)的保險(xiǎn)措施,




作者: 陳音響改裝    時(shí)間: 2015-10-3 13:06
第一層,隔音減震板,,滿鋪,壓緊,使得隔音材料與鈑金部分完全融合





作者: 陳音響改裝    時(shí)間: 2015-10-3 13:08
第二層,大能吸音棉,吸收來自底盤處的預(yù)留噪聲




作者: 陳音響改裝    時(shí)間: 2015-10-3 13:09
尾箱部分,整個(gè)尾箱包括后尾箱、后輪轂、后翼子板三個(gè)部位，尾箱的結(jié)構(gòu)比較特殊,在我個(gè)人看來,它極像一個(gè)巨大的空腔,聲音在這里面?zhèn)鞑r(shí),會(huì)被不斷地放大,直接影響到車內(nèi)環(huán)境.




作者: 陳音響改裝    時(shí)間: 2015-10-3 13:11

第一層,隔音減震板,,滿鋪,壓緊,使得隔音材料與鈑金部分完全融合




作者: 陳音響改裝    時(shí)間: 2015-10-3 13:13
第二層,大能吸音棉,吸收來自后尾箱處的預(yù)留噪聲




作者: 陳音響改裝    時(shí)間: 2015-10-3 13:14
音響部分
在全車隔音做完之后，車內(nèi)必定清凈許多，這個(gè)時(shí)候再簡(jiǎn)單更換一下車內(nèi)音響，你會(huì)瞬間感覺到，原來在車內(nèi)也會(huì)有這么好聽的音樂。這就是汽車音樂的魅力，在您開車時(shí)來上一曲，古井無波的情緒頓時(shí)就會(huì)泛濫開來，心情好了，什么都好辦了。
前聲場(chǎng)，意大利ATI精巧FT6.1，兩分頻揚(yáng)聲器，意大利原裝進(jìn)口，聲音極美，而且91dB的靈敏度讓它在原車主機(jī)的推動(dòng)下也可以發(fā)揮出8成的潛力，簡(jiǎn)直就是專門為原車?yán)壬?jí)的產(chǎn)物。
高音部分安裝于儀表臺(tái)兩側(cè)，原裝位講究的是牢穩(wěn)，如果高音不穩(wěn)，你就可以清楚的感覺到整個(gè)聲場(chǎng)會(huì)隨之晃動(dòng)。




作者: 陳音響改裝    時(shí)間: 2015-10-3 13:15
分音器，分音器在安裝時(shí)，一定要注意位置的選擇，首先要在車內(nèi)找到適合分音器安裝的位置，然后考慮此處的電路走向會(huì)不會(huì)影響到分音器的正常工作。因?yàn)榉忠羝鞯淖饔镁褪欠诸l，將整個(gè)全頻信號(hào)分割成對(duì)應(yīng)的高音、中低音等，內(nèi)部含有小電容與電感線圈，一旦有電波干擾就會(huì)出現(xiàn)雜音。




作者: 陳音響改裝    時(shí)間: 2015-10-3 13:15
中低音部分的安裝，在安裝時(shí)，順德道聲有這嚴(yán)格的工藝標(biāo)準(zhǔn)：第一,喇叭墊圈的螺絲必須鎖進(jìn)去,第二,套上防水罩的喇叭必須可以完美的躺在墊圈內(nèi),不得擁擠或者松動(dòng).第三,安裝之后的兩只喇叭盆面必須互相平行.若稍有一項(xiàng)不達(dá)標(biāo)準(zhǔn),那么最終的效果都會(huì)不盡人意.




作者: 陳音響改裝    時(shí)間: 2015-10-3 13:16
后聲場(chǎng)，意大利PHD MT6C同軸揚(yáng)聲器，同軸揚(yáng)聲器的存在主要是為了補(bǔ)充與強(qiáng)化整個(gè)聲場(chǎng)中的細(xì)節(jié)部分，還有更加明顯的渲染聲場(chǎng)中的音樂氛圍。安裝工藝與前聲場(chǎng)中低音一樣。




作者: 陳音響改裝    時(shí)間: 2015-10-3 13:18
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