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玩改車

標(biāo)題: 榮威550 1.8L艾森刷ECU戰(zhàn)勝軒逸2.0L [打印本頁]
作者: aescn-tuning    時(shí)間: 2015-9-25 10:04
標(biāo)題: 榮威550 1.8L艾森刷ECU戰(zhàn)勝軒逸2.0L
車主在試車歸來后進(jìn)行了駕駛總結(jié)：“首先著車之后的第一感覺就是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音變得低沉，第一腳下去轉(zhuǎn)速以及動(dòng)力性提升的很快，由于自重產(chǎn)生的動(dòng)力滯后現(xiàn)象得到了一定的改善，油門也變輕了，上路之后盡情的揮灑了一把，線性的操控以及急加速的感覺跟原車對比有了不錯(cuò)的改善，總之是達(dá)到了預(yù)期的目的?！?/font>
“榮威550和日產(chǎn)軒逸的中日大戰(zhàn)誰能勝出？”
目前在各大汽車論壇流行著這樣一種對比，相信很多車迷會(huì)選擇軒逸，因?yàn)樵谕庑蝺?nèi)飾及價(jià)格上不分伯仲的兩款車只能在性能上一絕高低，而很顯然軒逸憑借MR20 2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上更具優(yōu)勢！不過榮威550在艾森ECU升級之后，完成絕地大反擊在這次中日大戰(zhàn)中笑到最后！



中日兩款車原始對比：
榮威550 1.8L：原始馬力：133HP    原始扭矩：170Nm
日產(chǎn)軒逸2.0L：原始馬力：143HP    原始扭矩：189Nm
艾森ECU升級榮威550后：
榮威550 1.8L：原始馬力：148HP    原始扭矩：190Nm
這臺榮威550是由艾森北京運(yùn)營中心進(jìn)行的升級作業(yè)。下面我們一起來看下整個(gè)升級過程。



榮威550裝備的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)DVVT技術(shù)，輸出功率最大為133HP/6000rpm,最大扭矩170Nm/4800rpm ,但榮威550逼近1.5噸的整備質(zhì)量拉了動(dòng)力的后腿，加上5速手動(dòng)變速器齒輪比較稀疏3擋過后的加速感就讓人覺得不能盡興了。為了能讓這款有著紳士氣派的座駕在動(dòng)力方面有所提升，車主選擇了ECU改裝。

這款手動(dòng)的1.8L榮威550所配置的電腦與1.8t不同，使用的是博世ECU，需要拆卸電腦升級。首先找到該車ECU：



拆開ECU。



連接升級設(shè)備進(jìn)行原車電腦程序讀取。



讀取程序成功后，工程師需要將程序整理發(fā)送到國外，由國外的專家進(jìn)行精心調(diào)校，大約1小時(shí)后升級程序傳回國內(nèi)，工程師寫入程序。



寫入成功后，工程師對該車車況進(jìn)行了檢測，確保安全性能一切正常。這臺榮威550 1.8L的ECU改裝作業(yè)完畢！



這臺榮威550 1.8L通過艾森ECU升級之后，馬力提升15HP，扭矩提升20Nm，在動(dòng)力性能上完全超越日產(chǎn)軒逸2.0L。






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