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玩改車

標題: 日產奇駿音響升級法國勁浪汽車音響改裝——汕頭悅心 [打印本頁]
作者: 汽車改裝543    時間: 2015-9-24 11:59
標題: 日產奇駿音響升級法國勁浪汽車音響改裝——汕頭悅心
隨著時代的快速發(fā)展，人們在車內的時間已經越來越多，越來越多的有車一族對車子的要求不再是代步工具，更多的是一個能提升駕駛樂趣的移動空間，一個非常自我的私秘領地。量產汽車無法根據個體品味及個人愛好來設計制作車載音響系統(tǒng)，對音樂有著不同品味的音樂愛好者便無法在大批不斷更新中生產的車內欣賞自己喜歡的音樂。
日產奇駿



往日試音臺試聽的多是些流行、搖滾之類的歌曲，是大多數車主所青睞的風格。但今日不同往昔，交響樂、鋼琴曲成了絕對的主角。讓小編忍不住下樓去一見廬山真面目，頭發(fā)些許的花白，外形氣質好儒雅啊！舉手投足間讓人感覺這位車主肯定是做學術研究方面的，喜歡的東西這么的不一樣，進店就選聽了紀念版的勁浪V30  V20，聊天之后才知道，車主所從事的工作也是和音樂息息相關的——文藝記者。對于這套喇叭而言也算是找到了好的“歸宿”。

前聲場升級的Focal 30周年紀念款——法國勁浪V30兩分頻套裝喇叭，最大功率：160W、 靈敏度 (2,83V/1m)：92dB 、頻率響應：55Hz - 25kHz，配置可調式高音電平分頻器與濾波斜率設置。性能非凡，支援大功率車載收音機，搭配功放使用能展現其強大的優(yōu)勢：



準備工作開始，四門做隔音處理，可以使止震材料與門板形成一個共震的箱體，讓喇叭在好的音箱里發(fā)揮到應有的音質效果：
四門隔音完成，止震材料按照門板的內飾弧度進行剪裁，不影響門板的恢復，同時可以與門板更好的契合，讓箱體更加的扎實：



前聲場中低音喇叭安裝完成，一如既往的加裝了奇駿專用的喇叭墊圈進行固定，用不銹鋼螺母將喇叭固定在喇叭墊圈上，喇叭墊圈起到了障板音箱板的作用 ，使其揚聲器在音箱的原理上發(fā)揮真正的功效。同時避免喇叭在工作時與門板產生二次共震：



高音頭原位安裝在前平臺的左右兩邊，有的車主會喜歡將高音倒模安裝在A柱上面，那樣更有利于聲場的定位，使聆聽者坐在駕駛位置上聽音樂時，就仿佛歌唱者站在前擋風玻璃處為其演奏，高音的指向性更強：



后聲場升級的Focal 20周年紀念款——法國勁浪V20兩分頻套裝喇叭，最大功率：140W，
額定功率：70W，靈敏度(2.8V/1m)：93dB，頻響范圍：60Hz – 28kHz，音響更清晰、音色更精準，中、高頻域有著更好的清晰度與透明度，如同絲毫沒有任何遮蔽效應的精彩細節(jié)詮釋：



線材與喇叭的接頭部分用焊錫點焊法進行固定，防止脫落、松動，確保每一個焊點、每一顆插頭都可以各司其職，避免給細節(jié)問題影響整個音響系統(tǒng)的音質效果，
喇叭線焊接完成效果，用紅黑兩種熱縮管包裹好接頭部分，防止線材短路、自燃：



后聲場中低音喇叭安裝中，每顆螺母在固定時都是按照同一方向進行旋轉，旋轉的圈數也是一致的，防止喇叭受力不均而造成扭曲變形，影響喇叭音質的發(fā)揮：
后聲場中低音喇叭原位安裝完成效果，升級后的喇叭比原車喇叭的磁鋼大很多，這樣喇叭功率就變大，中低頻效果會更加的結實飽滿：



奇駿原車后聲場是沒有高音的預留位置的，根據聲場定位，將高音安裝在門板上，技師根據高音頭的尺寸打孔開槽，手工制作高音頭安裝位置：



高音安裝效果，喇叭罩的外飾顏色和門板是一樣的，外型上看不出改裝的痕跡的，V20有著雙推挽釹磁體，可以提升高音線性，更有鋁制音圈為高音提供優(yōu)異的散熱功能。



歐迪臣SR4  四路功放輸出功率大，對聲音的線性控制范圍強，有著完全獨立的輸入靈敏度與分頻濾波的調節(jié)界面，最大限度把它的功能發(fā)揮得淋漓盡致，讓喇叭音質更加的出色。鋁質外殼功放在運作時，功放內的電子元件的工作溫度可以達到90℃甚至更高，這種材質重量輕、散熱性好、硬度強：



奇駿后備箱是凹槽設計，將功放和車主自帶的電容、低音安裝在內，最大限度的減少空間的占用。安裝位置簡單，同時方便以后的調試、保養(yǎng)：



右邊儲物恢復效果：



后備箱恢復完成，低音安裝效果，低音采用的是可移動安裝，在后備箱儲物需求增大時，可以靈活運用。雖然將低音安裝在后備箱內，根據聲場定位最后的低音是穩(wěn)穩(wěn)的發(fā)聲在儀表臺上，深沉而有力，：









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