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玩改車

標(biāo)題: 黃沙中的黑色風(fēng)暴 清新派別牧馬人 [打印本頁]
作者: 運(yùn)良4x4    時間: 2015-9-21 11:30
標(biāo)題: 黃沙中的黑色風(fēng)暴 清新派別牧馬人
本帖最后由 運(yùn)良4x4 于 2015-9-21 11:42 編輯

　　誕生在戰(zhàn)爭之中的Jeep，從一開始就肩負(fù)起了維護(hù)世界和平的重任。既然是去維護(hù)世界和平，Willys-Overland首要面臨的問題，就是要造出能在世界大戰(zhàn)波及到的每一個角落暢行無阻的越野車。事實(shí)證明他們做到了，否則反法西斯戰(zhàn)爭勝利紀(jì)念日可能就不是現(xiàn)在這個日子了。
戈壁大漠只等閑

　　北非沙漠無疑是最考驗(yàn)車輛適應(yīng)能力的地方之一，能夠自由馳騁在茫茫大漠之中，70余年前Willys-Overland就已經(jīng)為后來的Jeep定下了這一基調(diào)。

　　時至今日幾乎完全傳承了Willys MB血統(tǒng)的Jeep牧馬人，依然遵循著這一傳統(tǒng)，從這輛大漠黃牧馬人的車漆命名上就能看出這一點(diǎn)。不過如今的牧馬人畢竟不是當(dāng)年的排頭兵了，就這么毫無準(zhǔn)備的沖進(jìn)大漠，結(jié)果通常都是很悲催的！

　　起初這車的主人對牧馬人越野改裝完全沒有概念，這和大部分入門玩家的情況是完全一樣的。經(jīng)過資深玩家的勸解和建議，最終呈現(xiàn)在我們面前的，就是這輛看起來并不算顯山露水的三門版大漠黃牧馬人Sahara。
作者: 運(yùn)良4x4    時間: 2015-9-21 11:39
本帖最后由 運(yùn)良4x4 于 2015-9-21 11:50 編輯

外貌還是很重要的

　　外觀肯定是牧馬人都要改一改的部分，一方面可以區(qū)別于外觀上相似的其他牧馬人，避免發(fā)生“撞衫”的尷尬；另一方面像中網(wǎng)、發(fā)動機(jī)蓋、輪眉可以改善發(fā)動機(jī)的散熱性能，防止更換大尺寸輪胎后，泥水飛濺到風(fēng)擋玻璃上而影響駕駛視線，越野前后杠、側(cè)杠則可提供更有效的防護(hù)，并提高車輛在狹小復(fù)雜環(huán)境中的行駛靈活性。









　　此車選用了獵鷹版中網(wǎng)、變形金剛機(jī)蓋和小鳥輪眉這一經(jīng)典組合，雖然已經(jīng)不是最新的設(shè)計，但和憤怒的小鳥中網(wǎng)、相對比較保守的十周年紀(jì)念版機(jī)蓋相比，還是顯得高調(diào)了許多。適度搭配的黑色起到了很好的呼應(yīng)作用，更把原本一些并不太明顯的設(shè)計語言凸顯了出來。

　　有著雙重加固彎折鋼管護(hù)杠的獨(dú)角獸越野前杠，代表著絕不妥協(xié)的越野競技精神，沖壓、焊接形成的鉆石切割面，很容易讓人聯(lián)想到坦克炮塔的造型。兩個厚重的固定式拖車錨點(diǎn)更是裝甲車輛常見的設(shè)計，其上左右各一的霧燈與象征著Jeep品牌的豎條狀鏤空，則是直接向Willys MB致敬的最好表現(xiàn)。







　　造型簡潔的MR側(cè)杠，可同時起到保護(hù)車側(cè)裙部和方便上下車的作用。造型同樣簡潔的鎧甲版越野后杠，已經(jīng)把車的離去角提升到了極限，由于已經(jīng)沒有安裝絞盤的空間，后杠兩側(cè)的拖車錨點(diǎn)就成為脫困的唯一希望。尺寸巨大的備胎、取自道奇蝰蛇的蝰蛇圖案尾燈罩和Dynomax高性能排氣管，讓車尾看起來已經(jīng)非常飽滿。
作者: 運(yùn)良4x4    時間: 2015-9-21 11:57
本帖最后由 運(yùn)良4x4 于 2015-9-21 13:18 編輯

還需觸及靈魂
　　這些其實(shí)還只是皮毛，越野改裝中最關(guān)鍵的部分還是底盤、懸掛、傳動，而提高離地間隙就是第一步。



　　這輛車選用的是最常見的Teraflex三寸短臂升高套件，并配以FOX DSC 2.5寸快慢雙速壓縮可調(diào)式越野減振器。

　　最小離地間隙升高3英寸雖然并不算多，但在尺寸達(dá)315/70 R17的米奇·湯姆森BAJA Claw TTC越野輪胎和黑色Posionous Spyder防脫輪圈的支撐之下，足以應(yīng)付大部分惡劣路況的考驗(yàn)，同時又可以兼顧一定的公路行駛性能。


　　不過換上尺寸這么大的輪胎，一方面發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)會收到錯誤的輪速信號，致使車輛無法正常行駛；另一方面?zhèn)鲃酉到y(tǒng)的負(fù)荷和損耗也會隨之增加，從而影響車輛的正常加速性能。所以要通過AEV修正電腦，來修正相關(guān)的行車數(shù)據(jù)，讓發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)正常工作。

　　還要把前后橋中的減速齒輪組（速比）更換成減速比更大的產(chǎn)品，美國Motive Gear生產(chǎn)的4.88速比就是牧馬人常用的加大速比之一。另外原廠強(qiáng)度很有限的Dana 30前橋已經(jīng)換成了經(jīng)特別強(qiáng)化設(shè)計的MR前橋，Dana 44后橋則以ARB強(qiáng)化橋包蓋進(jìn)行強(qiáng)度上的完善。
　　如果你對越野車改裝還一竅不通，其實(shí)也沒什么關(guān)系，因?yàn)榭梢宰鳛閰⒖嫉母难b實(shí)例還是很多的。許多“彎路”和誤區(qū)已經(jīng)由前人逐一驗(yàn)證，并總結(jié)出了充足的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，只要循著前人的足跡前行就可以了。

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