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標(biāo)題: 雷克薩斯NX2000T全車STP隔音+勁浪音響升級(jí)——汕頭悅心 [打印本頁]
作者: 汽車改裝543    時(shí)間: 2015-9-16 16:07
標(biāo)題: 雷克薩斯NX2000T全車STP隔音+勁浪音響升級(jí)——汕頭悅心
本帖最后由 汽車改裝543 于 2015-9-16 16:10 編輯


雷克薩斯車主是一位對(duì)音響有著卓越最求的人，對(duì)于大部分音樂愛好者來說，原車音質(zhì)總是一大缺憾，正在被原車音響折磨的車主，選擇了對(duì)車子進(jìn)行音響改裝。

  音響改裝之前，先做隔音。
    其實(shí)對(duì)于汽車隔音的詮釋，無需介紹太多過于專業(yè)詳細(xì)的理論，這只會(huì)把事情弄得更加負(fù)雜。汽車隔音只需知道，它能給我?guī)硎裁葱ЧＪ紫?，許多人開始接觸音響改裝時(shí)，都會(huì)直接安裝，但到安裝后的效果始終不如在試音室，為何呢？這就是隔音的問題，汽車隔音就是為車內(nèi)塑造成如一個(gè)箱體，讓外界噪音不能進(jìn)入，內(nèi)部所發(fā)揮的音樂得以凝聚。

    門板隔音是隔音施工最為普及的施工，也是最為重要的一環(huán)。門板隔音無論給音響改裝后的車主，還是一心想要降低噪音的車主，都是相當(dāng)重要的。門板隔音一般采用雙層，首先做內(nèi)層隔音，先把材料按鈑金大小裁剪，隨后貼在鈑金內(nèi)部，并且平鋪貼近，這一層主要是隔絕外層噪音，增加鈑金重量，減少震動(dòng)。




   內(nèi)層隔音完工后，就開始第二層隔音施工，首先也是同一步驟，按鈑金大小裁剪隔音材料，隨后沿著門板邊對(duì)齊貼在上面，然后按鈑金的凹凸處貼緊，第二層隔音主要起到穩(wěn)定門板喇叭發(fā)揮，二次隔絕噪音并且讓車內(nèi)聲音與外界起到隔絕作用。




   引擎蓋隔音的最大作用是隔音，其次就是隔熱，他可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)到引擎蓋表面的熱量。隔熱棉可以再一定程度上保護(hù)引擎蓋漆面。
   先貼上STP炸彈的減震板，安裝前機(jī)蓋的構(gòu)造裁剪成不規(guī)則的一塊一塊貼上去，然后再用滾輪使勁壓實(shí)。



引擎蓋第二層是大能引擎蓋專用隔熱膜。



   底盤隔音其實(shí)對(duì)于許多車而言是第二大重要施工，為何？原理很簡(jiǎn)單，汽車行駛當(dāng)中很容易就會(huì)產(chǎn)生路噪，路噪也是汽車隔音的重要目標(biāo)之一.
    底盤隔音是最花精力和時(shí)間的，因?yàn)樾枰殃悆?nèi)的座椅拆下，然后把地墊等物品取出，展露車體內(nèi)的底盤。
    把STP隔音裁成條狀，然后整齊的貼滿，然后再加上大能吸音材料大能超級(jí)溫莎。





     翼子板隔音，這個(gè)部位是輪胎上面用作擋住行駛中卷起的沙石，這里做隔音是為了采用最直接的方法降低路噪。
      車主選用的是俄羅斯STP，軍工材料，液體涂層。



    尾箱隔音，許多人會(huì)疑問，尾箱與車體似乎分割，為何要做隔音？其實(shí)也是有個(gè)中緣由的。許多噪音是能傳遞的，而當(dāng)聲音進(jìn)入一個(gè)空間里面時(shí)，如果車體在運(yùn)行，空間里面的噪音就會(huì)形成氣流，從而會(huì)形成第二次噪音，再傳回車內(nèi)，如果把尾箱作為獨(dú)立隔音施工，就會(huì)杜絕了這個(gè)情況出現(xiàn)。



接下來是音響改裝篇。雷克薩斯車主選用的是法國(guó)勁浪PS165AS用于前聲場(chǎng)，忘記拍照了。。


分頻器的安裝在門板上。



后聲場(chǎng)是法國(guó)勁浪165A1中低音喇叭。


勁浪R4250功放和圣美歌VS1500.1低音功放巧妙的安裝在后排座椅下面，原車座椅還原后，看不出任何改動(dòng)痕跡。



安裝完成后，看不出任何改動(dòng)痕跡。但音響和隔音效果，已經(jīng)完全不同。


最后進(jìn)行調(diào)音測(cè)試








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