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玩改車

標題: 佛山汽車隔音 佛山勁力福特銳界大能全車隔音 高效降噪 [打印本頁]
作者: 勁力汽車影音    時間: 2015-9-11 10:32
標題: 佛山汽車隔音 佛山勁力福特銳界大能全車隔音 高效降噪
福特銳界外觀沉穩(wěn)大氣，富有力量感；前臉看上去比較粗狂；網(wǎng)友稱“全景天窗的設計迎合了最新的潮流”。難怪這位從福建過來佛山做隔音的車主會選擇這款車。


由于車主一早就到了我店，比我們還早到。可想而知，車主是多么的迫不及待的給她的愛車做上大能隔音。下面就是我們施工的圖片。

原車門，只有一層硬塑料膜，只為防水防塵，根本沒有考慮隔音部分。


車門隔音分兩層處理： 首先在車門鋼板內(nèi)側貼一層大能頂級藍金剛（簡稱：減震板），起到隔音 、制振效果。

,隔音后的門板鈑金得到有效的強化,敲擊起來更加扎實厚重,再也不用擔心外界雜物擊打下出現(xiàn)凹陷現(xiàn)象,更有與奔馳寶馬鈑金相媲美的信心。解決了汽車行駛中鈑金共振現(xiàn)象,再也不用受此困擾

然后在車門鋼板外側貼一層減震板，不僅起到良好的隔音制振效果，還有很好的密封效果。

<形成一個箱體——減少駐波，避免聲短路，音響效果對比未做車門隔音之前中低頻量感明顯增強>

然后，門飾板再上層大能超級溫莎，隔音、隔熱、防止振動產(chǎn)生的噪音。


車身底部，照樣光禿禿，沒有任何原廠隔音設計。

先貼上一層大能藍金剛——減震板，抑制底盤產(chǎn)生的共振，并有效的阻隔噪音通過底盤傳入車廂內(nèi)。


因為地板面積為車身最大面積，在行駛過程中傳導過來的噪音大部分為中低頻噪音，所以必須再加上一層大能超級溫莎的材料，構造成具有隔除中低頻噪音的超強屏障，所以底部施工吸音棉也是最佳選擇。





后尾箱未左隔音之前，同樣沒有任何原車隔音，是后輪轂路噪，以及尾箱底部沙石撞擊噪音（行駛噪音）的主要來源。
鋼板上緊密的貼上一層大能藍金剛——減震板，加固鈑金、減少行駛過程中引起的鈑金共振、阻隔噪音通過行李箱傳入車廂內(nèi)。


然后再滿貼一層大能吸音棉——由兩層聚酯性泡沫材料復合而成，其中一層為開口腔材料，另一層為閉口腔材料，將吸音與隔熱功能有機的結合在一起。是針對后尾箱中高頻駐波過多、吸熱快散熱慢等多種不良特性而研發(fā)的產(chǎn)品。

原車發(fā)動機薄薄一層鐵皮，沒有做任何隔音隔熱措施，導致異常高溫，像烘爐一樣烘著發(fā)動機蓋，時間長了，發(fā)動機蓋漆面比其它車身漆面容易褪色。
做上一層大能頂級藍金剛——減振板，抑制共振，增強沙板剛性


引擎蓋隔熱膜可以吸收大量的倉內(nèi)的發(fā)動機機械噪音 ，并且可以隔除倉內(nèi)熱量對引擎蓋面漆的烘烤延長面漆的使用壽命。








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