車(chē)門(mén)是噪音傳入的主要通道，同時(shí)薄弱的鈑金在行車(chē)時(shí)的震動(dòng)與共振帶來(lái)的噪音也是車(chē)內(nèi)的噪音源之一，充滿(mǎn)孔洞且脆弱的薄金屬面板，導(dǎo)致喇叭的音響損失高達(dá)50%，低頻功效損失一半以上。拆**門(mén)板，裸露的鈑金給人以單薄的感覺(jué)，噪音來(lái)源可想而知。將藍(lán)金剛條貼在車(chē)門(mén)里層鈑金上，強(qiáng)化鈑金，減少震動(dòng)與共振，加強(qiáng)鈑金厚度，可以更好的降低鈑金震動(dòng)帶來(lái)的共鳴噪音！門(mén)板外層上面鋪上一層超級(jí)溫莎，然后原車(chē)復(fù)原，外層隔音材料施工必須整張粘貼在車(chē)門(mén)上，讓車(chē)門(mén)可以形成一個(gè)箱體，**給車(chē)門(mén)內(nèi)的喇叭一個(gè)良好的工作環(huán)境，音質(zhì)也有效的得到提升。
引擎蓋隔音主要是減小發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作時(shí)產(chǎn)生的引擎振動(dòng)，減小傳到加長(zhǎng)車(chē)內(nèi)的聲音。
引擎蓋先在里層鋪上層藍(lán)金剛，再鋪上引擎蓋隔熱膜，用密封條封起來(lái)，能起到解決發(fā)動(dòng)機(jī)躁音過(guò)大，能起到防止漆面老化，保護(hù)漆面的作用：把大能隔音材料裁剪好成條狀
底盤(pán)隔音的施工：底盤(pán)部分施工比較復(fù)雜，所拆裝的內(nèi)飾、座椅等的飾板比較多，拆卸時(shí)需十分謹(jǐn)慎。掀**地毯，會(huì)直接露出底盤(pán)鋼板由于底盤(pán)的凹凸情況更加不規(guī)則，因此裁剪隔音材料的時(shí)候需要格外細(xì)心，至于粘貼的流程和其他部位相同，需要注意的是不要破壞和粘住底盤(pán)上的線(xiàn)路。底盤(pán)在裝貼隔音之前，肯定是要先將車(chē)內(nèi)全部拆卸一空的，這個(gè)毫無(wú)疑問(wèn)。先拆卸掉車(chē)內(nèi)的座椅、地毯等裝飾件，用清潔工具清潔干凈底盤(pán)鈑金。
拆卸后備箱內(nèi)飾
尾箱是相對(duì)密封的箱體，進(jìn)入的噪音在此會(huì)產(chǎn)生回音與共鳴，加大噪音的音量。在尾箱里貼一層大能藍(lán)金剛，能強(qiáng)化尾箱鈑金結(jié)構(gòu)，減少振動(dòng)及共振引擎的噪音，防止車(chē)體變形。同時(shí)，還能起到密封隔音的作用，降低尾箱噪音。尾箱和尾蓋再使用大能超級(jí)溫莎來(lái)吸**、**嘈雜的噪音，有效降低尾箱內(nèi)的噪音。
將內(nèi)飾復(fù)位
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