車門是噪音傳入的主要通道,同時薄弱的鈑金在行車時的震動與共振帶來的噪音也是車內(nèi)的噪音源之一,充滿孔洞且脆弱的薄金屬面板,導(dǎo)致喇叭的音響損失高達50%,低頻功效損失一半以上。拆**門板,裸露的鈑金給人以單薄的感覺,噪音來源可想而知。將藍金剛條貼在車門里層鈑金上,強化鈑金,減少震動與共振,加強鈑金厚度,可以更好的降低鈑金震動帶來的共鳴噪音!門板外層上面鋪上一層超級溫莎,然后原車復(fù)原,外層隔音材料施工必須整張粘貼在車門上,讓車門可以形成一個箱體,**給車門內(nèi)的喇叭一個良好的工作環(huán)境,音質(zhì)也有效的得到提升。![]()
引擎蓋隔音主要是減小發(fā)動機運作時產(chǎn)生的引擎振動,減小傳到加長車內(nèi)的聲音。
引擎蓋先在里層鋪上層藍金剛,再鋪上引擎蓋隔熱膜,用密封條封起來,能起到解決發(fā)動機躁音過大,能起到防止漆面老化,保護漆面的作用:把大能隔音材料裁剪好成條狀
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底盤隔音的施工:底盤部分施工比較復(fù)雜,所拆裝的內(nèi)飾、座椅等的飾板比較多,拆卸時需十分謹慎。掀**地毯,會直接露出底盤鋼板由于底盤的凹凸情況更加不規(guī)則,因此裁剪隔音材料的時候需要格外細心,至于粘貼的流程和其他部位相同,需要注意的是不要破壞和粘住底盤上的線路。底盤在裝貼隔音之前,肯定是要先將車內(nèi)全部拆卸一空的,這個毫無疑問。先拆卸掉車內(nèi)的座椅、地毯等裝飾件,用清潔工具清潔干凈底盤鈑金。
拆卸后備箱內(nèi)飾
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尾箱是相對密封的箱體,進入的噪音在此會產(chǎn)生回音與共鳴,加大噪音的音量。在尾箱里貼一層大能藍金剛,能強化尾箱鈑金結(jié)構(gòu),減少振動及共振引擎的噪音,防止車體變形。同時,還能起到密封隔音的作用,降低尾箱噪音。尾箱和尾蓋再使用大能超級溫莎來吸**、**嘈雜的噪音,有效降低尾箱內(nèi)的噪音。
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將內(nèi)飾復(fù)位
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