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玩改車

標(biāo)題: 寶馬520Li全車隔音降噪——汕頭悅心音響改裝 [打印本頁]
作者: 汽車改裝543    時間: 2015-9-7 14:34
標(biāo)題: 寶馬520Li全車隔音降噪——汕頭悅心音響改裝
要欣賞美妙動聽的音樂，首先必須要有一個理想的聽音環(huán)境，這是盡人皆知的道理。不止一次聽到音樂發(fā)燒友提到，只有在室內(nèi)，經(jīng)過精心的設(shè)計和很多的處理，才有這樣近乎理想的環(huán)境。但是，現(xiàn)在畢竟已經(jīng)是汽車社會，大部分人只能在駕車途中有靜心欣賞音樂的機(jī)會。所以，我們先要對車輛做隔音處理，力求提供一個更好的聽音環(huán)境，讓汽車音響系統(tǒng)發(fā)揮最佳的效果，320Li全車隔音降噪作業(yè)與大家分享。

整車圖片：



原車的門板內(nèi)只有一層防塵用的薄膜，而車門的鐵皮又比較薄。相對于消除噪音以及制振起不到作用。所以說，車門為車內(nèi)噪音的主要來源之一。



將原車門板內(nèi)飾拆下，清理作業(yè)面，確保止震材料能牢牢的粘貼在門板上，為接下來的四門隔音做好準(zhǔn)備，



車門隔音分三部步進(jìn)行處理。  第一層與第二層減振板分別貼在車門鋼板內(nèi)外側(cè)，做完門板的雙層隔音后，你會發(fā)現(xiàn)音響的效果也得到了很大的改善，共振的現(xiàn)象也得到了明顯的降低！


第三層隔音是在車門的飾板內(nèi)再貼上一層吸音棉，能很好的抑制門板振動產(chǎn)生的各種雜音。止震板施工的重點(diǎn)是止震材料粘貼完成后一定要用圓磙進(jìn)行矸壓，這樣止震效果才會倍增：



將車子的輪胎拆下準(zhǔn)備做葉子板的隔音：



葉子板的隔音不但可以有效的降低胎噪、路噪，同時可以防止車輛在行駛過成中被濺落起的石子敲打漆面。一般搭配四門隔音來做效果顯著。第一層止震板隔音：



第二層吸音棉隔音，用止震吸音材料盡可能的將每個空隙都填滿：



原車引擎蓋的樣子：



拆下內(nèi)飾后的引擎蓋：



引擎蓋的隔音是先貼上一層減震板，阻隔發(fā)動機(jī)的聲音傳出及抑制蓋板產(chǎn)生的共振；然后再貼上一層引擎艙蓋專用的隔音隔熱覆膜，把輻射到艙蓋的熱量反射，有效的減低艙蓋表面的溫度，避免因長期高溫導(dǎo)致漆面變色，延長漆面的使用壽命。



引擎蓋棉粘貼完成后用密封條進(jìn)行封條處理防止灰塵侵入：



側(cè)柱止震隔音處理：



行車時路面的各種噪音會通過底盤、行李箱傳進(jìn)車廂內(nèi)，同時振動也會使底盤產(chǎn)生低頻共振——低頻噪音，所以拆下內(nèi)飾，行李箱進(jìn)行徹底的隔音處理，赤裸裸的底盤、行李箱鋼板暴露出來：



后備箱采用的是大能高端止震板，在保證同等隔音效果的基礎(chǔ)上最大程度的減少用料，目的就是盡可能減輕后備箱的重量，最大程度的不增加油耗：



第二層吸音王隔音，低頻噪音的穿透力是最強(qiáng)的，用高密度的吸音王阻隔低頻噪音：



后備蓋隔音是用隔音材料將聲源與車廂隔離，使其輻射的噪聲不能直接或通過共振傳播到車廂，從而達(dá)到控制噪音的目的，這樣不會改變尾箱蓋子的撐桿阻尼系數(shù)，還可以處理牌照架的共震問題，止震板隔音。第一層止震板隔音：



第二層吸音棉隔音，按照后備蓋的內(nèi)飾弧度進(jìn)行剪裁粘貼：



嚴(yán)絲合縫的減震板與所有裸露的鋼板緊密的貼合在一起，有效抑制共振。隔音之后強(qiáng)化底盤鋼板，增加整車的穩(wěn)定性，把路面噪音和胎噪等外界噪音拒之車外。 貼好減振板后，再在上面貼上一層吸音棉，不僅能更好的消除噪音，還具有良好的隔熱性能，使車廂的保溫性能獲得提升。



貼好減振板后，再在上面貼上一層吸音棉，不僅能更好的消除噪音，還具有良好的隔熱性能，使車廂的保溫性能獲得提升。





作者: 汽車改裝543    時間: 2015-9-7 14:36
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