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玩改車(chē)

標(biāo)題: 廣州起亞汽車(chē)音響改裝 極速摩雷瑪仕舞改裝起亞佳樂(lè) [打印本頁(yè)]
作者: 極速汽車(chē)音響    時(shí)間: 2015-9-7 11:49
標(biāo)題: 廣州起亞汽車(chē)音響改裝 極速摩雷瑪仕舞改裝起亞佳樂(lè)
隨著網(wǎng)絡(luò)的信息越來(lái)越透明，現(xiàn)時(shí)，很多車(chē)主都知道車(chē)的具體配置是怎樣的，而且，他們并拿同等級(jí)的幾款車(chē)型作對(duì)比，在其中篩選最適合自己的。本文的主人選一輛起亞佳樂(lè)作為自己的代步工具。他發(fā)現(xiàn)，不管是日系車(chē)還是韓系車(chē)，難以說(shuō)服他的是，原車(chē)噪音較大，且喇叭發(fā)音沒(méi)有層次感，音量加大，還會(huì)出現(xiàn)渾濁感。對(duì)于他來(lái)說(shuō)，這是很逼切要解決的問(wèn)題，因平時(shí)他平時(shí)很喜歡在車(chē)上聽(tīng)音樂(lè)。經(jīng)過(guò)上網(wǎng)對(duì)比了解之后，毫不猶豫地開(kāi)車(chē)直奔極汽車(chē)音響過(guò)來(lái)進(jìn)行升級(jí)了。

將要換裝上車(chē)的摩雷瑪仕舞兩分頻喇叭



作者: 極速汽車(chē)音響    時(shí)間: 2015-9-7 11:52
系統(tǒng)配置
主機(jī)：原車(chē)主機(jī)
前聲場(chǎng)喇叭：摩雷瑪仕舞  1套
全車(chē)隔音：凌靜

以經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，盡管起亞作為一款韓系車(chē)比日系車(chē)要厚實(shí)一些，但是從音響升級(jí)的專(zhuān)業(yè)角度，原車(chē)車(chē)體還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)夠的。如從拆開(kāi)的圖片看到起亞佳樂(lè)的各個(gè)部位都是簡(jiǎn)陋的鐵皮結(jié)構(gòu)，這就造就了車(chē)在行駛性振動(dòng)產(chǎn)生噪音以及外界如風(fēng)噪，路噪，胎噪等噪音傳入車(chē)廂。眾所周知，沒(méi)有一個(gè)安靜聽(tīng)音環(huán)境，再好的音響效果都大打折扣的。那么，隔音就顯得尤其重要了。門(mén)板隔音后，更讓換裝的摩雷瑪仕舞中低音有如“箱”體發(fā)音，音響效果更勝一籌。而其高音以簡(jiǎn)潔式裝上儀臺(tái)上，這樣好處，不用做工藝，破壞原車(chē)結(jié)構(gòu)。

從拆開(kāi)門(mén)板看到，原車(chē)隔音材料十分欠缺的



門(mén)板內(nèi)層隔音，用料及工藝



門(mén)板蓋外層再鋪上吸音棉



分頻器接線細(xì)節(jié)



摩雷瑪仕舞兩分頻的中低音安裝效果



作者: 極速汽車(chē)音響    時(shí)間: 2015-9-7 11:54
底盤(pán)隔音，不得不提，其是整個(gè)車(chē)子來(lái)說(shuō)，屬于施工面積最大，無(wú)疑，它是噪音產(chǎn)生的重災(zāi)區(qū)之一，絕不容忽視。底盤(pán)做好隔音之后可以有效的降低胎噪、共振噪音和尾排帶來(lái)的噪音，在過(guò)顛簸路面的時(shí)候會(huì)感覺(jué)車(chē)子更加扎實(shí)，小沙石撞擊底盤(pán)的聲響也得到了明顯的削弱。底盤(pán)采取雙層隔音，即在第一層減振的基礎(chǔ)上，再鋪一層吸音棉，達(dá)到吸音，密封以及隔熱的效果。尾箱施工方法也一樣，另外，尾箱還采用雙層吸音棉做法，不同部位作有效針對(duì)性施工，極速抓住重點(diǎn)。

摩雷瑪仕舞兩分頻的高音喇叭裝在儀表臺(tái)上方



全車(chē)廂拆開(kāi)做隔音



底盤(pán)第一層隔音細(xì)節(jié)



尾箱及輪轂部分和一層隔音細(xì)節(jié)



尾箱再鋪上兩層吸音棉



作者: 極速汽車(chē)音響    時(shí)間: 2015-9-7 11:56
引擎蓋隔音還可以阻擋發(fā)動(dòng)機(jī)工作發(fā)熱而導(dǎo)致漆面老化，從而更好的保護(hù)愛(ài)車(chē)，延長(zhǎng)它的使用壽命。有好的隔音環(huán)境，自然而然，音響效果就會(huì)提升，就算不換裝喇叭，都能感受得到。當(dāng)然，換上專(zhuān)業(yè)喇叭，那就是一種聽(tīng)音享受了。

U型槽也進(jìn)行隔音處理



葉子板也拆出來(lái)做隔音



尾箱蓋也作相應(yīng)的隔音處理



引擎蓋隔音







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