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玩改車

標(biāo)題: 謳歌改裝 輪轂終于搞定 有圖有真相 還熱乎的照片 [打印本頁(yè)]
作者: 源自網(wǎng)絡(luò)    時(shí)間: 2012-5-25 14:29
標(biāo)題: 謳歌改裝 輪轂終于搞定 有圖有真相 還熱乎的照片
糾結(jié)了一年的輪轂問(wèn)題終于在前兩天搞定了，一直很忙也沒(méi)時(shí)間發(fā)圖，剛看電影回來(lái)隨手拿手機(jī)照了幾張， 效果不好 大家湊合看，改日再照更好的圖片

總體來(lái)說(shuō)，就是想要這種全黑的輪轂 不知道中的哪門子的邪毒 說(shuō)實(shí)話，沒(méi)有幾個(gè)人覺(jué)得好看，但我就是認(rèn)為好看

用的是 RAYS CE28全鍛造的 19寸輪轂 8J的，不想要哪種特寬突出來(lái)，或者帶寬邊的，就喜歡這種

輪胎用的是前輪 倍耐力 P0  后胎 石橋 RE050 都是非常不錯(cuò)的輪胎 P0在前輪的抓地非常非常好

下面說(shuō)說(shuō)優(yōu)缺點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn)一 滿足自己的愿望，自己覺(jué)得好看 （不過(guò)好多人說(shuō)不好看）
    二 抓地性得到極大提高 車輛軸上重量降低 穩(wěn)定性提高

缺點(diǎn) 一 蹭翼子板內(nèi)襯 有朋友說(shuō)要解決就要摘掉內(nèi)襯 或者加墊片 或者加法蘭盤， 不知道哪個(gè)實(shí)施起來(lái)會(huì)效果好一點(diǎn) 內(nèi)襯肯定不會(huì)摘的，

        輪胎性能非常好， 經(jīng)常往起帶小沙粒，（比以前明顯很多），所以摘掉內(nèi)襯是不可能的

    二 更顛了 這次選用的是 245 40 19的輪胎 扁平比更低了， 車輛更顛了
    三 同樣因?yàn)檩喬サ脑?里程表不準(zhǔn)了 實(shí)際速度100的時(shí)候 表上顯示95 以后要留神超速的問(wèn)題了
    四 油耗... 不用說(shuō) 油耗...估計(jì)百公里加了一個(gè)油
    五 胎噪更大了

總體來(lái)說(shuō) 這是個(gè)花錢買罪受的事 油耗什么的還能接受 但蹭內(nèi)襯這事必須盡快解決，要不也毀胎啊 ，顛簸的問(wèn)題過(guò)幾天換個(gè)避震試下



繼續(xù) 給想升級(jí)輪胎輪轂的朋友點(diǎn)建議

245 40 18 和 245 35 19是最合適的尺寸 但  35的實(shí)在沒(méi)法日常使用 實(shí)踐效果來(lái)看  換245 40 18還是非常明智的 ，不過(guò)只升級(jí)了一寸意思不大 ，不過(guò)也有那種 內(nèi)凹的 還是挺顯大的，換完245的輪胎以后 抓地性能提升非常非常明顯 ，以前拐會(huì)推頭的彎兒現(xiàn)在很輕松就過(guò)了


升級(jí)輪胎建議 倍耐力P0 馬牌CSC2 CSC3  鄧祿普SPMAXX 米其林PP2 石橋 RE030 050  鄧祿普 DZ101性價(jià)比也挺不錯(cuò)的

輪轂一定一定要上好東西， 市面上 有1500到1800左右的 enkei的 輪轂也是真東西，其實(shí)也不錯(cuò)，米夠的話就上鍛造，減輕軸上重量是輕量化的王道  


輪胎輪轂是車輛與地面唯一接觸點(diǎn) 也是車輛性能體現(xiàn)的唯一渠道，一定要謹(jǐn)慎謹(jǐn)慎再謹(jǐn)慎 寧缺毋濫







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后輪


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