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標題: 安博士全車隔音詳細解析案例--豐田銳志 [打印本頁]
作者: 羅格納羅斯 時間: 2015-9-2 15:40
標題: 安博士全車隔音詳細解析案例--豐田銳志
豐田銳志全車汽車隔音工程中，使用過了安博士全車隔音套裝，在四門、室內(nèi)底盤、行李箱、葉子板、車頂、防火墻等部位裝貼減震隔音材料，以增強底盤與車身的整體剛性，保證車身高強度鏈接，防止車內(nèi)乘客容易感知到的低頻振動進入駕駛室。全車隔音施工后，可有效改善整車隔音、降噪、制震性能，無論停車怠速，還是高速行駛，隔音降噪都達到令人滿意的效果，提升乘客的乘坐舒適感。
內(nèi)層鈑金裝貼減震隔音材料。裁剪適當大小的減震隔音材料，黏貼與車門內(nèi)層鈑金上，并用滾輪壓緊減震隔音材料，使其充分黏貼在車門鈑金上。這樣做可以增加鈑金厚實度，減少因鈑金單薄產(chǎn)生的共鳴共振。
車門喇叭支架減震隔音，隔絕外界噪音，緩沖揚聲器產(chǎn)生的聲波對車門鈑金的沖擊，提升音響效果。
車頂隔音隔熱，有效阻隔雨水擊打頂棚產(chǎn)生的噪音，還可以對車頂進行隔熱，彌補太陽膜無法對車頂隔熱的不足。
后尾箱隔音對改裝有低音箱的汽車至關重要，因為汽車音響改裝，低音喇叭一般都是放在尾箱里的，低音產(chǎn)生的聲波比較強，聲波對鈑金沖擊較大，鈑金震動幅度就比較大，所以要在尾箱鈑金黏貼減震隔音材料，阻隔鈑金震動。
室內(nèi)底盤減震隔音，其主要作用是緩解中央底盤在高速行駛時由于鈑金結構件的振動而引起的共鳴，減少由于輪胎轉動所產(chǎn)生的路面噪聲傳遞，降低由排氣聲傳入后車廂的共鳴音壓等。
引擎蓋、防火墻隔音隔熱，可以有效阻隔發(fā)動機噪音導入車室內(nèi)，還可以保護引擎蓋漆面，防止老化脫落。
輪弧葉子板隔音隔熱，可以阻隔胎噪路噪導入車室內(nèi)
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