將車內(nèi)飾物拆卸后，我們可見(jiàn)露出光禿禿的鋼板，幾乎沒(méi)有做隔音。
底盤(pán)隔音
車內(nèi)噪音的另一大主要來(lái)源，尾箱兩側(cè)葉子板處非?？?，隨之進(jìn)入的就是胎噪、路噪、風(fēng)噪，鈑金共振噪聲，雙層隔音 減振層+吸音層 密封車廂，對(duì)車內(nèi)噪聲進(jìn)行吸音處理。
這輛起亞智跑的施工部位講起，后備箱、后輪弧、四門(mén)，針對(duì)這個(gè)部位所做的工作，從止震板到吸音棉，都是為了“密封”，鈑金被止震振覆蓋，輔以吸音棉，再頑固的噪音也進(jìn)不來(lái)了，車內(nèi)密封性能增強(qiáng)，車內(nèi)環(huán)境感受的變化非常巨大，任何體驗(yàn)過(guò)隔音效果的車主都會(huì)對(duì)這一改變有同感。
引擎蓋隔音
感謝觀看，南寧偉強(qiáng)汽車改裝
