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玩改車

標(biāo)題: 內(nèi)外兩重天——馬自達(dá)3全車隔音音響改裝升級 [打印本頁]

作者: 番禺韻致音響 時(shí)間: 2015-8-18 10:29
標(biāo)題: 內(nèi)外兩重天——馬自達(dá)3全車隔音音響改裝升級

馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉是對于馬自達(dá)3的全新詮釋，是一款優(yōu)缺點(diǎn)都很突出的車型，簡單說，它非常有個(gè)性，它的駕駛樂趣和動(dòng)力總成的匹配成熟度同級別難覓對手，但空間、噪音都不甚理想。于是決定對愛車進(jìn)行全車隔音。

改裝車型：馬自達(dá)3

折下門板后，車門進(jìn)行內(nèi)外層隔音，做好車門隔音不僅降低車內(nèi)噪音，改善車內(nèi)聽音環(huán)境，還可以加強(qiáng)喇叭共振回響，升級音響效果，小小隔音板，用處可大著呢！

車內(nèi)底板隔音，車地板先采用隔音王進(jìn)行減震處理；再采用地板專用的隔音棉對發(fā)動(dòng)機(jī)噪音進(jìn)行隔音處理，可以有效的降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音及減小路噪、風(fēng)噪。

引擎蓋隔音。引擎蓋部位做隔音不僅能減少發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作帶來的噪音，還能降低引擎蓋的熱度，減緩引擎蓋漆面老化。

尾箱蓋和尾箱隔音。后備箱是一個(gè)相對密封的空腔，這里不僅產(chǎn)生噪音，更是胎噪路噪傳入的主要部位，大量的噪音再次匯集并被來回反射，會(huì)令后排的乘客心焦腦脹；通過隔音有效的降低后輪與地面接觸時(shí)所產(chǎn)生的噪音，同時(shí)又有效的降低車尾箱的共鳴噪音。

隔音完畢后，原車的共振聲音和風(fēng)噪，以及路噪明顯降低，尤其是在高速行駛的時(shí)候效果很明顯。給汽車安靜舒適的環(huán)境，也給自己一個(gè)舒緩心情的空間。

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