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原始參數(shù):馬力123HP，扭矩155NM

艾森效果:馬力136HP，扭矩170NM

工程師路試，油門響應(yīng)非常靈敏，隨著轉(zhuǎn)速的上升，車輛已平穩(wěn)順暢地駛出，中后段動力仍然充足源源不斷。車主反饋開空調(diào)后的噪音也不那么明顯了，升級效果頗為驚喜。

在這個恨不得是個車都要宣傳自己是標(biāo)桿的時代，福瑞迪卻保持低調(diào)混在了車堆里，事實上，福瑞迪是賽拉圖的換代車型，同樣是出自現(xiàn)代汽車集團的緊湊型車平臺，福瑞迪在尺寸上與悅動比較接近，空間表現(xiàn)也不差。

東風(fēng)悅達起亞福瑞迪的主力車型搭載的是1.6升帶CVVT技術(shù)的全鋁發(fā)動機，最大輸出功率為123匹馬力，峰值扭矩為155牛米。

升級前試駕，在剛起步的階段會有一小段時間的爆發(fā)，而之后這種感覺迅速減弱，有種后勁不足的感覺。原車過于針對低轉(zhuǎn)特性調(diào)校過，注重加速能力，但后段加速卻明顯不如前段。

艾森工程師使用專業(yè)設(shè)備操作中。

讀寫進度界面。

裝車完成。

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