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玩改車

標(biāo)題: 得意之作 黃岡寶馬X1改裝升級ECU [打印本頁]
作者: hboscar    時(shí)間: 2015-8-16 14:32
標(biāo)題: 得意之作 黃岡寶馬X1改裝升級ECU
















　X1是寶馬車身最為緊湊的SUV車型，寶馬X1的的車友改了包圍，外觀的得意之作讓他把目光轉(zhuǎn)移到了動(dòng)力上面，車主毅然的選擇了湖北奧斯卡為他的武漢寶馬X1改裝升級ECU。
　　外觀方面，寶馬X1正面看上去很像X3的中期改款，但是翼子板以后的線條擁有了獨(dú)特的設(shè)計(jì)，加之尾部線條更加硬朗，這賦予了X1一定的Offroad通過性，更加緊湊的車型也是X1的重要標(biāo)志。
　　內(nèi)飾方面有了很大的突破。雖然有明顯的寶馬風(fēng)格，但是細(xì)比較一下X1采用了大量的新元素，尤其是中控方面的多線條風(fēng)格，凸顯了寶馬緊湊型SUV的活力。
　　國產(chǎn)的寶馬X1均為2.0L排量，卻只有18i是自然吸氣的版本，在3600rpm可輸出200牛米的最大扭矩，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)，起碼不會(huì)被扣上“小馬拉大車”的帽子。但是起步的時(shí)候還是會(huì)感覺肉，通過重新調(diào)校ECU數(shù)據(jù)以后期待有不俗的表現(xiàn)。
　　這款車需要通過拆電腦板解密的方式讀取ECU數(shù)據(jù)，寶馬公司現(xiàn)在對于汽車ECU調(diào)校這塊做了很大的調(diào)整，基本上新款的寶馬車型都不能調(diào)校。讓很多寶馬車友望洋興嘆，期待刷ECU的車友很多。都在等待中，當(dāng)然這只是暫時(shí)的，每款車的電腦板破解以后，都能通過調(diào)校ECU數(shù)據(jù)來提升車輛的動(dòng)力和性能。
　　數(shù)據(jù)讀取以后，工程師編輯好車輛信息和原車數(shù)據(jù)發(fā)往國外技術(shù)部，等待他們將調(diào)校好的數(shù)據(jù)通過郵件發(fā)回來以后，再將數(shù)據(jù)下載下來解壓以后重新寫入ECU。
　　一切都是很順利的，這款車原車功率：110KW/150P，扭矩：
　　通過升級GTM-TUNING程序以后功率提升11KW/15P，扭矩提升22Nm。
　　起步加速的時(shí)候有很大的改善，油門反映比以前靈敏。高轉(zhuǎn)速能體現(xiàn)ECU升級后的效果。雖然這是一款自然吸氣的車型，提升相對于渦輪增壓的車型來說并不大，效果也沒有那么明顯。但是不得不說，這款車刷過ECU以后的確得到了性能上面的發(fā)揮和改善。車主對于這款車的動(dòng)力提升效果還是非常滿意的。





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