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玩改車

標(biāo)題: 動力升級+節(jié)能=樂趣 黃岡飛度改裝機械增壓 [打印本頁]
作者: hboscar    時間: 2015-8-15 15:54
標(biāo)題: 動力升級+節(jié)能=樂趣 黃岡飛度改裝機械增壓






















　本田兩廂小車飛度，上市至今已有年余，在眾多改裝店家積極開發(fā)各種改裝套件情況下，不論是動力、外觀或底盤，目前都已有齊全的套件供車主改裝，不過說到機械增壓改法，倒是沒有曝光過，不過第一部搭載Supercharge套件的武漢飛度改裝機械增壓正式誕生，其改裝完整度與省油效果絕對令人印象深刻。
　　就先天體質(zhì)上來看，飛度確實有著超越同級對手的實力，倘若能再針對動力進行大幅度的提升呢？相信整體實力將會有呈倍數(shù)的成長，接下來我們就來湖北奧斯卡看看這部機械增壓飛度與其它動力改法相比有什么不同之處吧！
　　這組由引進的飛度專用機械增壓套件，主要是由日本改裝大廠Power所推出，其組成組件有：Rotrex增壓本體、本體固定座、加長總成皮帶、本體機油冷卻器、機油濾芯、四支加大噴油嘴、進氣冬菇頭、鋁制進氣管路、各式金屬束帶、硅膠管與P-Map跨接式計算機等，整個套件內(nèi)容相當(dāng)齊全，店家只要購買回去后，便可開始安裝，無需額外添構(gòu)其它零件，算是一套相當(dāng)完整的增壓套件。
　　而其所使用的Rotrex增壓本體，主要是由三個可對應(yīng)離心力的不同而改變轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)子所組成，通過三個離心轉(zhuǎn)子與葉片軸心的相互磨擦，來提高軸心轉(zhuǎn)速并進一步加快進氣葉片的旋轉(zhuǎn)速度，以獲得持續(xù)不斷的增壓反應(yīng)，并且通過機油循環(huán)方式來帶走摩擦?xí)r產(chǎn)生的熱量，進而獲得冷卻效果，且使用的機油并不是一般引擎機油，而是Rotrex專門為這個離心轉(zhuǎn)子本體開發(fā)出來的Traction機油，此種油不但具有壓力黏度指數(shù)高的特性，還能因運轉(zhuǎn)高熱而磨擦力增大的效果，因此能確保轉(zhuǎn)子帶動進氣葉片的驅(qū)動力，不會因油溫過高而產(chǎn)生磨擦力衰退的問題。另外，也就因為轉(zhuǎn)子與軸心間有著機油進行潤滑，因此運轉(zhuǎn)時除了能將彼此之間的機件磨耗，減到最低的程度以延長壽命外，還能盡量減低噪音及震動，并且擁有較傳統(tǒng)機械增壓器，更穩(wěn)定的進氣效率，如此一來才能達到Rotrex當(dāng)初將這顆增壓套件，設(shè)定為低噪音、低震動、高功率的目標(biāo)，而日本Power也是看中這些優(yōu)點，才會選擇Rotrex增壓器來作為飛度機械增壓套件的主角。
　　而這組套件的改裝效果呢？這組套件所能提供的增壓值為0.4bar，雖能提升的馬力增幅為30％，換算下來大約36匹的馬力，此數(shù)字雖然與渦輪增壓改法相比有段差距，不過機械增壓改法的優(yōu)點并非在于一昧的追求馬力上的突破，而是車輛整體的均衡度，從油門反應(yīng)、底盤搭配、剎車效果的絕佳平衡性，到無損引擎壽命、日常保養(yǎng)容易、后續(xù)維修方便等優(yōu)勢，都是渦輪增壓改法所不及的特點，而這也是許多人改裝前最先想到的顧慮，若您是不希望因為動力改裝而影響后續(xù)使用的便利性的話，機械增壓相信絕對能滿足您的需求，且據(jù)技師表示，這部飛度自從改完增壓套件后，原本每升可跑10公里的市區(qū)油耗，可進步到12～13km/l左右，能在動力提升之余還能獲得節(jié)能的效果，相信也是許多車友追求的改裝目標(biāo)之一。





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