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標題: 廣西南寧偉強汽車改裝（三菱全車獅龍隔音） [打印本頁]
作者: 南寧偉強 時間: 2015-8-6 12:18
標題: 廣西南寧偉強汽車改裝（三菱全車獅龍隔音）
廣西南寧偉強汽車改裝（三菱全車獅龍隔音）
三菱車身鈑金偏薄，來自車體鈑金的震動及共震噪聲偏明顯。同時，偏薄的鈑金,對外來噪音(風噪、路噪、胎噪、發(fā)動機噪聲等)的阻隔能力偏弱，而且容易與這些噪音產生共鳴噪聲，加大駕駛室內的噪音音量、影響駕駛舒適性。這樣一來，隔音升級是很有必要的。
改裝配置如下：
隔音材料：隔音止震板
隔音位置：四門 + 地板 + 尾箱 + 引擎蓋
首先用專用的保護套保護車身保護方向盤，防止刮花、碰撞
拆下門板準備開始車門的隔音工程，車門為車內噪音的主要來源，對這個部位的噪音處理，將有效的降低路噪，使您的駕駛更加舒適。
門板是做了雙層隔音，在有效降低路噪的同時，可以讓門板形成一個箱體，可以大幅度的提高安裝在車門上喇叭的音質，讓中低音更加渾厚有力。
門板外層隔音
底盤無損拆卸
后備箱也是車內噪音的主要來源，對這個部位的隔音處理，將有效的降低路噪，如果后備箱裝有低音炮的話，更可以大幅度提高安裝在后備箱超重低音箱的音壓音質，后備箱和車門隔音是共同組成汽車隔音的基礎工程。
底盤的隔音主要是在駕駛位和副駕駛位，減少來自發(fā)動機的噪音，在夏天還可以有效地隔絕來自地面和排氣管的熱量。
輪轂、后備箱的隔音處理，最主要的功能是處理底盤、尾箱在高速行駛時鈑件震動共鳴，及由輪胎傳入底盤的路面噪音，和排氣聲導入后箱的共鳴音壓。
發(fā)動機是汽車自身最大的噪音源，而發(fā)動機噪音主要通過引擎蓋向駕駛室傳遞。要降低發(fā)動機噪音，對引擎蓋隔音必不可少。此外，引擎蓋受發(fā)動機艙熱量的高溫烘烤，加速了引擎蓋漆面的老化，所以引擎蓋還需要做好隔熱工作。我們使用獅龍止震板對引擎蓋進行減震、隔熱、處理，能有效的降低發(fā)動機艙機械噪音，防止引擎蓋漆面過早老化。
南寧偉強汽車改裝
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