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玩改車

標題: 長沙城市樂酷湖南起亞獅跑汽車音響改裝阿爾派主動兩分頻 [打印本頁]
作者: CSLK    時間: 2015-8-3 12:18
標題: 長沙城市樂酷湖南起亞獅跑汽車音響改裝阿爾派主動兩分頻


    這臺起亞獅跑之前是在我們芙蓉中路店改裝的，聽了段時間后，車主覺得還是差了些細節(jié)，車主再次驅車駕往位于湖南省長沙市芙蓉區(qū)馬王堆汽配城C1棟3-4號門面的城市樂酷音響改裝店，選擇再次升級。由于車主對音樂細節(jié)已經(jīng)聽音風格都有這自己獨特的見解，所以為車主推薦了主動兩分頻方案，經(jīng)過我們細致的講解分析已經(jīng)反復的試聽對比效果后，車主毅然選擇升級為主動兩分頻。下面就讓我們先來講解一下什么是主動分頻和被動分頻吧。

    音響的主動分音又叫主動分頻,是主機的音頻信號在經(jīng)功放電路放大前在主機中央處理器里進行分頻.原理是音頻信號到主機中央處理器(CPU),在主機中央處理器里音頻信號按照頻響范圍分為低頻信號和高頻信號,再把分好的兩路信號各自輸入到放大電路里,單獨放大.其分頻方式是數(shù)字式的

    被動分音也叫被動分頻,是音頻信號經(jīng)功放電路放大后再由被動分頻器分頻,分別輸入到相應的高音或低音喇叭上.原理是由電感電路濾掉高頻聲音,剩下低頻聲音,再把低頻聲音輸入給低拼喇叭.由電解電容濾掉低頻聲音剩下高頻聲音,再輸入給高音喇叭.其分頻方式是由可變電阻調(diào)整模糊式的.

主動分音和被動分音的各自特點：
      1）被動式分音是利用一些電抗元件（如電感、電容）組成不同形式的濾波器來完成分頻工作，被分割后的各頻段音頻信號再分配到相應的喇叭單元。采用被動式分音的系統(tǒng)，高、中、低各頻段之間相互干擾較嚴重，存在一定的相位失真，高、中、低音量感不易隨意調(diào)整，分音器中的電抗元件本身也有一定的損耗等缺點。

       2）主動式分音器正是為了克服被動式分音的缺點而設計的。主動式分音器位于前置放大器與功率放大器之間，其作用是把前級放大器輸出的音頻信號分成不同的頻段，然后把這些不同頻段的信號輸送到他們各自專用的放大器，然后推動相應的喇叭單元。采用主動式分音的優(yōu)點是，信號在分音器上幾乎沒有損耗，各頻段之間不會出現(xiàn)相互干擾，能明顯改善聲音的相位特性和瞬態(tài)特性。各頻段的的輸出功率可以分別調(diào)整，調(diào)整時不影響各揚聲器的阻尼系數(shù)。主動式分音是目前最理想的分音方式

       3）主動分音，屬于高端的調(diào)試方式，一般只有高端的主機帶有主動分音功能，屬于最主流的發(fā)燒玩法之一。之所以叫做主動分音，就是可以任意調(diào)節(jié)喇叭的分頻，調(diào)節(jié)出不同的聲音風格出來。這種玩法比較具有個性化，但是對調(diào)音技術要求很高。被動分音，通俗點就是原廠設置固定的分頻，這樣的分頻是不可以被調(diào)節(jié)的，是廠家專門根據(jù)這套喇叭進行的分頻。

講解了主動分頻和被動分頻的區(qū)別后，再來看看此次起亞獅跑的主動兩分頻的改裝之旅。


音響改裝配置單：
主機：阿爾派900C
處理器：阿爾派H701
前聲場：德國喜力士C62C兩分頻套裝喇叭
后聲場：雷貝琴
功放（前）：韓國山星B4四聲道功放
功放（后）：戰(zhàn)神
低音功放：美國JBL
低音：雷貝琴十寸低音炮
線材：嘉利堡線材若干
隔音：四門雙層大能隔音











































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