起亞K5典雅而不失大氣的外形似乎沒(méi)有任何地方讓你挑剔,受到很多車(chē)主的喜愛(ài)。但作為一款韓系車(chē),駕駛過(guò)程中噪音問(wèn)題非常明顯,車(chē)主說(shuō)感受最深的是路噪和風(fēng)噪。
向大哥關(guān)注樂(lè)改好久了,知道樂(lè)改店是專(zhuān)業(yè)做汽車(chē)隔音降噪和汽車(chē)音響改裝的,店里也改了很多K5。自己也是很頭疼K5的噪音,由于自己平時(shí)作息的情況,所以好不容易有空就趕到樂(lè)改專(zhuān)業(yè)汽車(chē)隔音降噪店來(lái)看看。
看了靜森的隔音材料,知道靜森是丁基橡膠環(huán)保材料。自己也聞了一下沒(méi)有異味,自己也比較放心。店里還有臺(tái)隔音展示車(chē),可以很明顯的體驗(yàn)車(chē)子做隔音前后的效果。自己感覺(jué)效果確實(shí)還不錯(cuò),全車(chē)隔音走起。
隔音材料:靜森,引擎蓋隔熱膜+止震板+溫莎
隔音降噪部位:引擎蓋、四車(chē)門(mén)、底盤(pán)、尾箱、尾箱蓋 、翼子板
等師傅檢查好車(chē)后,將車(chē)直接丟在店里,師傅說(shuō)因?yàn)榈昀锝裉鞄着_(tái)車(chē)太忙,晚上幫忙加班,明天下午就可以過(guò)來(lái)取車(chē)了。
施工前對(duì)所有愛(ài)車(chē)做好專(zhuān)業(yè)保護(hù),是樂(lè)改必須的工作流程之一。要把車(chē)主的車(chē)當(dāng)自己的一樣來(lái)愛(ài)惜。
隔音先從四門(mén)和引擎蓋開(kāi)始做起,四門(mén)采取三層止震處理,將有效的降低通過(guò)車(chē)門(mén)傳入的大量路噪,減少門(mén)板共振。
先來(lái)看看原車(chē)門(mén)板
第一層門(mén)板止震,采用條貼。剛開(kāi)始向哥還以為是為了省材料,也不好意思說(shuō)。我自己講解了條貼的作用:形成多個(gè)振點(diǎn),根據(jù)聲波的干涉原理,頻率相同,相位相反的波,疊加后會(huì)使聲波相互抵消,在不大量增加車(chē)車(chē)的重量的同時(shí),也變相的增加了鐵皮的厚度,以此來(lái)減少噪音。
接下來(lái)是外層隔音。讓車(chē)門(mén)形成一個(gè)密閉的空間,不僅降低風(fēng)燥,還可以提升原車(chē)的音響效果哦
第三層是溫莎,安在門(mén)板上,主要是吸音的作用,吸收多余的雜音。
引擎蓋隔音也是2層處理:第一層止震,制止引擎蓋鐵皮的本身震動(dòng)發(fā)聲
第二層隔熱膜:在制止引擎蓋本身發(fā)聲的同時(shí)還得用吸音棉吸掉發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音;由于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的特殊性高溫,所以必須隔熱,同時(shí)也保護(hù)了引擎蓋的漆面不因使用時(shí)間長(zhǎng)而失去光澤(大家也知道白色的車(chē)漆使用久了就發(fā)黃,白色的做了會(huì)好很多);更有利于發(fā)動(dòng)機(jī)艙做清潔。
接下來(lái)就是底盤(pán)隔音了,我們4個(gè)技師一起動(dòng)手,拆座椅也用了一點(diǎn)時(shí)間。然后用吸塵器清理干凈雜物,第一層同樣采用止震條貼。這樣在過(guò)顛簸路面的時(shí)候會(huì)感覺(jué)更加車(chē)體更加扎實(shí),沙石撞擊底盤(pán)的聲響也會(huì)得到明顯的減弱。
第二層溫莎,靜森真漂亮呀。只等把座椅放上來(lái)。
再過(guò)來(lái)看看兄弟們做的尾箱和尾箱蓋隔音
到此時(shí)所有工序都差不多了,就剩翼子板了。翼子板的隔音主要是抑制輪胎與地面接觸的噪音。首先要把輪子拆下來(lái),還要清理干凈,這樣才貼的緊。翼子板隔音還是比較麻煩的,我們師傅很耐心的,飯都沒(méi)吃說(shuō)要先做好
最后安裝好輪子,看看這輪轂顏色喜歡不
不要以為做完這個(gè)部位,改裝就完成了。最后師傅還要驗(yàn)收車(chē)子的情況,整體進(jìn)行檢查。ok,一切正常。這也是我們樂(lè)改音響改裝大師店交車(chē)必不可少的工序。
最后通知車(chē)主過(guò)來(lái)的時(shí)候,把車(chē)送到隔壁洗干凈。是不是漂亮了很多呀。向大哥取車(chē)的時(shí)候也很開(kāi)心。后來(lái)給我反饋說(shuō)隔音效果挺好的,打算過(guò)斷時(shí)間來(lái)整套好的音響哦!
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