寶馬X6完美傳承X車型一往無前的新銳精神，動感大氣的外表下，擁有遠遠超過統(tǒng)計的寬敞內(nèi)部空間，眾多豪華車型的配置，先進的發(fā)動機和變速箱實現(xiàn)全面融合，以澎湃的動力逾越驚濤駭浪。車主從最初的改裝小白，到如今基本出來的都試，也算經(jīng)歷了不少。之前做過的基本都是外觀，效果還是很滿意的。只是車身重，3.0T的動力還是覺得不夠用，想追求那種勁爆的駕駛體驗。改裝沒有盡頭，提升動力最有效最具性價比的方式，非刷ecu莫屬了，于是找到我們刷ecu升級，擼起袖子加油干！！ 外觀上：寶馬X6擁有高挑的車身、較大的離地間隙。寶馬在X6的身上植入了X5和6系跑車的各自優(yōu)點。而來自寶馬的家族式前臉“雙腎型”進氣格柵，強調(diào)了X6的高貴血統(tǒng)。 尾部展示霸氣和力量！
ECU就在發(fā)動機箱。
讀一下，看看數(shù)據(jù)。
身份銘牌。
內(nèi)飾上：內(nèi)飾做工精細，實木裝飾使車內(nèi)整體的舒適度和豪華度有所提升，黑色內(nèi)飾紅色座椅配上金屬色旋鈕及手柄，將整車的動感發(fā)揮到極致；隔音效果良好；音響效果一般。 動力方面：寶馬X6搭載的是3.0L直列六缸單渦輪增壓發(fā)動機，最大功率225KW（306P），最大扭矩400NM。 升級采用的是老方法，此款車型是需要拆下ECU才能進行的。
寶馬X6這塊電腦版位置在進氣支管下面。因為要拆下來升級，所以操作起來比較麻煩，好花時間～
開板
連線、對針ECU，配合電腦讀出原車程序。原車數(shù)據(jù)發(fā)給國外工程師調(diào)教。
一個小時左右程序傳回，工程師再根據(jù)油品、地區(qū)進行二次微調(diào)。
數(shù)據(jù)調(diào)校大約需要兩個小時左右，安裝、復原ECU，完成ecu升級。
升級車型:寶馬X6 3.0T
原車數(shù)據(jù):馬力306P，扭矩400Nm；
刷完數(shù)據(jù):馬力348P，扭矩475Nm。
起步的時候低扭強勁有力，油門靈敏度提高了，輕輕一點車子就感覺要竄出去。推背感也有感受，換檔順暢很多。效果很不錯！
