BMW汽車公司是以生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)開始創(chuàng)業(yè)的。因此標(biāo)志上的藍(lán)色為天空。白色為螺旋槳/藍(lán)白標(biāo)記對(duì)稱圖形。同時(shí)也是公司所在地巴伐利亞州的州徽/BMW的前身是一家飛機(jī)工廠。他在1916年3月7日成立。最初以制造流線型的雙翼偵察機(jī)聞名于世?？蛻舻倪@輛11款寶馬320i延續(xù)經(jīng)典設(shè)計(jì)，只是排量有點(diǎn)尷尬，2.0L自吸顯然不夠激情，因此希望通過刷ecu升級(jí)來助力！升級(jí)完的車子終于不再像一輛普通的自吸車，而有了渦輪感！ 寶馬320i的車頭造型非常修長(zhǎng)也十分犀利，前臉依然十分運(yùn)動(dòng)，“雙腎”中網(wǎng)隔柵更大，前保險(xiǎn)杠上的線條也更為激進(jìn);燈眉設(shè)計(jì)配合“天使眼”讓目光更兇狠，而LED燈組的設(shè)計(jì)也很新穎;凌厲而突出的腰線使3系的側(cè)面頓時(shí)活躍了起來，多條幅輪轂時(shí)刻不會(huì)讓人忘記這是一臺(tái)奔跑利器。 320i的內(nèi)飾看上去既豪華又運(yùn)動(dòng)，前排座椅具有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，雖然這個(gè)功能很普通，但是它4方向電動(dòng)調(diào)節(jié)的腰部支撐卻很實(shí)用。比起要在靠背處手動(dòng)調(diào)節(jié)腰部支撐而言，320i可以方便的為駕駛者的腰部找到最佳的貼合位置。 動(dòng)力方面，320i配備2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，156匹馬力的強(qiáng)大動(dòng)力在6000-6400rpm時(shí)就已經(jīng)爆發(fā)出來。最大扭矩200N.m/ 3600r.pm。
談價(jià)格，問清相關(guān)調(diào)教范圍后，同意開搞！下面是銘牌。
寶馬320i刷ECU需要拆ECU，確定ECU的具體位置，經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師很輕松的將ECU拆了下來。
接著搭線、對(duì)針，和電腦建立通信，直接讀出原車ECU程序。再將程序打包發(fā)送給國外總部，由總部工程師一對(duì)一個(gè)性化的調(diào)教。
兩個(gè)小時(shí)，新的程序重新寫入，ECU復(fù)原裝車。檢測(cè)無故障，可以試車了。
試車總結(jié)：起步感覺到油門更加的簡(jiǎn)潔，動(dòng)力照應(yīng)積極底子隨叫隨有，加速感持續(xù)且非常線性。低扭和中段的加速能力明顯變強(qiáng)，紅綠燈起步比之前快了好多，超車更隨意，整體的操控性得到了更大的提升，運(yùn)動(dòng)性能愈加出色。
附刷ECU前后數(shù)據(jù)對(duì)比—
原始數(shù)據(jù)：馬力156P，扭矩200NM；
刷完數(shù)據(jù)：馬力200P，扭矩270NM。
