老韓系耐開是出了名的。出租雙雄伊蘭特、索六名揚(yáng)四海，從北京走向全國(guó)；獅跑途勝更是工地上的常客；還有披著美國(guó)外衣的凱越，滴滴司機(jī)的最愛(ài)。而韓系跑車并不多見(jiàn)，現(xiàn)代就有一款跑車，說(shuō)到現(xiàn)代的跑車,前幾年的酷派是最熟悉不過(guò)了,雖然說(shuō)是跑車,但性能確實(shí)不怎么樣,就只是一個(gè)跑車的樣子而已,作為進(jìn)口跑車價(jià)格也很平民化。所以現(xiàn)在客戶打算通過(guò)刷ecu升級(jí)一階來(lái)助力，注入新鮮的血液！ 這款勞恩斯酷派與老款不同的是，新款勞恩斯-酷派采用現(xiàn)代最新的“流體雕塑”設(shè)計(jì)，大尺寸的六邊形黑色格柵與頭燈巧妙搭配，給人感覺(jué)比較動(dòng)感，而尾部變化則并不大，更多集中在燈腔內(nèi)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。
現(xiàn)代勞恩斯酷派內(nèi)飾變化主要體現(xiàn)在中控臺(tái)上，包括空調(diào)控制區(qū)域有脫胎換骨的改變，更簡(jiǎn)潔明了。與現(xiàn)款車相同位置的煙灰缸容積增大，并且加了蓋子。音響控制區(qū)域也同樣進(jìn)行了升級(jí)，液晶顯示屏面積增加，并且可以用作導(dǎo)航。很明顯新款勞恩斯酷派配置升級(jí)，更具性價(jià)比。 配置方面，搭載一臺(tái)2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)全新調(diào)校后的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)其最大功率為191千瓦/271馬力，峰值扭矩達(dá)到353牛米，提升幅度很大。 確定方案之后，并可以進(jìn)行升級(jí)了。
這款車是需要拆電腦板讀取數(shù)據(jù)的，工程師一邊詢問(wèn)車況一邊熟練拆出來(lái)電腦板，十來(lái)分鐘就拆下來(lái)了。
然后對(duì)針、接線，讀取數(shù)據(jù)。成功讀取出原車數(shù)據(jù)然后打包發(fā)到國(guó)外總部調(diào)教，總部的工程師根據(jù)原車的實(shí)際情況進(jìn)行一對(duì)一精確調(diào)教。
兩個(gè)多小時(shí)后國(guó)外工程師把調(diào)教好的數(shù)據(jù)傳回來(lái)，再寫入行車電腦ECU中、完成；最后將行車電腦裝車，啟動(dòng)車檢測(cè)故障，沒(méi)問(wèn)題就可以試車了。
升級(jí)完后試車，試車整體感覺(jué)到起步推背感加強(qiáng)，爆發(fā)力更強(qiáng)，油門明顯變輕，提速加快。動(dòng)力會(huì)比沒(méi)改之前來(lái)的更直接，換擋時(shí)的平順性也改善很多，車子變得極為敏捷。
最后就是升級(jí)ECU參數(shù)對(duì)比——
原車參數(shù)：191KW/260P，扭矩為353Nm；
刷完參數(shù)：228KW/310P，扭矩為423Nm。
