漫步在車市中，肆無忌憚的侵奪著車中的每一個(gè)細(xì)節(jié)，心也為之跌宕起伏。靜靜的坐在時(shí)間肩頭，看一串串離去的背影流動(dòng)著，匆匆的將霞光追隨，聽古城上空的的時(shí)鐘滴答著，漸漸的將過去敲碎，夢(mèng)想著自己能夠有一天像魯濱遜那樣孤獨(dú)的旅行。12年的這輛奧迪A4L就是客戶的旅行好助手，盡管時(shí)間的流逝奪去了曾經(jīng)的繁華，奧迪A4L依舊保持著那一份執(zhí)著。奧迪A4L在以往一直都是占據(jù)豪華中級(jí)車銷量的鰲頭，其本身的實(shí)力確實(shí)不容小覷，運(yùn)動(dòng)性能不錯(cuò)，空間也足夠大，保值率也高，品牌也足夠面兒?？蛻敉ㄟ^這次的刷ecu一階動(dòng)力升級(jí)，開發(fā)隱藏屬性，只為更適合旅行！ 外觀時(shí)尚動(dòng)感，整車線條流暢自然，前臉設(shè)計(jì)深得網(wǎng)友好評(píng)，網(wǎng)友稱“A4L外觀總體比較完美，尤其是前臉?！?2款的奧迪A4L前臉可以算是相當(dāng)經(jīng)典了，特別是日行燈的造型。整車的車漆都是原廠的，沒有什么異常的劃痕。 經(jīng)典的內(nèi)飾，雖然相對(duì)于現(xiàn)款來說有點(diǎn)過時(shí)了，不過還是具備該有的豪華感，內(nèi)飾上沒有什么太大的改動(dòng)。沒有異常的劃痕和破損。前驅(qū)的車，后排空間自然是足夠的大，有點(diǎn)兒掉價(jià)的是后排出風(fēng)口的缺失，奧迪缺失有點(diǎn)兒不厚道了，當(dāng)初這車落地好歹也是30萬出頭的車了。 動(dòng)力方面：12款?yuàn)W迪A4L搭載2.0L 4缸直列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。最大輸出功率為132KW（180匹），最大扭矩320NM。 現(xiàn)在來說說升級(jí)的大概流程。
因?yàn)榭蛻綦x店較遠(yuǎn)，工程師上門進(jìn)行升級(jí)服務(wù)。
方案確定，奧迪A4L的ecu升級(jí)，不用拆ECU，可以利用電腦直接特調(diào)。工程師拆下幾塊板，找到了OBD接口。連接電腦將發(fā)動(dòng)機(jī)控制數(shù)據(jù)完整的讀取出來。
發(fā)給國外工程師，工程師會(huì)根據(jù)行駛環(huán)境、車輛信息、駕駛習(xí)慣數(shù)據(jù)，改裝需求等多方面信息量身調(diào)校出最佳升級(jí)數(shù)據(jù)，保證ECU升級(jí)的穩(wěn)定和效果。兩個(gè)小時(shí)左右的等待，工程師順利的將調(diào)校好的數(shù)據(jù)寫入電腦。
寫入完成，經(jīng)過檢測(cè)無故障，可以進(jìn)行試車。
經(jīng)過幾輪的實(shí)際駕駛，試車感受：車子起步比之前快多了，加速快，推背感明顯增強(qiáng)，感覺相當(dāng)不錯(cuò)！想將奧迪A4L作為旅行車也是足夠了！
附前后數(shù)據(jù)對(duì)比——
原始數(shù)據(jù)：馬力180P 扭矩320NM；
刷完數(shù)據(jù)：馬力225P 扭矩390NM。
