每個(gè)人心里都住著一個(gè)激情的心，有些人喜歡極限運(yùn)動(dòng)，有些人喜歡追求購(gòu)物帶來(lái)的興奮，而這位車主就是愛(ài)車！沒(méi)錯(cuò)就是想把自己的愛(ài)車打造成獨(dú)一無(wú)二的。剛剛開(kāi)始考慮了很多方案，但是都有人改裝過(guò)了，后來(lái)選擇了改得更像428i。沒(méi)少花時(shí)間，最終外觀改裝過(guò)后的420i完美變身428i。但是單單外觀的改變還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，這次又選擇了刷ecu助力動(dòng)力升級(jí)，才真正達(dá)到了人車合一的境界！ 寶馬4系Gran Coup擁有轎跑車的動(dòng)感身材和實(shí)用的四門設(shè)計(jì)是它最大的特點(diǎn)。寶馬4系Gran Coupe依舊采用最新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，雙腎型進(jìn)氣格柵自然是不可或缺的經(jīng)典元素。開(kāi)眼角的雙圓頭燈搭配天使眼，完美的與進(jìn)氣格柵交融，巧妙地增加了車輛頭部的視覺(jué)寬度。 溜背式的尾部造型讓寶馬4系Gran Coupe，少了一份激情多了一份優(yōu)雅。尾燈線條凌厲動(dòng)感，LED光源在點(diǎn)亮后呈類似放射狀，視覺(jué)效果不錯(cuò)，排氣改的雙排四出。
內(nèi)飾：寶馬4系Gran Coupe內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置方面和其他寶馬4系車型沒(méi)有區(qū)別，真皮包裹的三輻式方向盤，無(wú)論在手感還是功能方面都無(wú)可挑剔，左右分別集成了影音控制，藍(lán)牙，行車電腦設(shè)定等按鍵，同時(shí)配備的換擋撥片也為駕駛提供了不少樂(lè)趣。儀表盤的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單實(shí)用。 寶馬4系Gran Coupe的420i車型配備了N20B2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為184馬力，峰值扭矩為270Nm。
確定升級(jí)方案，準(zhǔn)備進(jìn)行ECU調(diào)教。
寶馬420i的升級(jí)需要拆ECU，找到ECU位置，工程師很快取出ECU來(lái)。
連接ECU，利用電腦直接讀出原車ECU程序，將程序和客戶的需求一并打包發(fā)外國(guó)外總部。經(jīng)過(guò)國(guó)外工程師兩個(gè)左右的調(diào)教，終于完成了升級(jí)。
程序傳回，再由工程師重新寫入ECU中，復(fù)原ECU，檢測(cè)合格。
最后階段進(jìn)行試車，刷完ECU之后的感覺(jué)是油門延遲時(shí)間會(huì)縮短，換擋比之前順暢，換擋銜接時(shí)候的頓挫感會(huì)大大減少。瞬間急踩油門會(huì)有較強(qiáng)前竄感。420i性能更加夸張，動(dòng)力直逼428i！！
原車數(shù)據(jù)：馬力184P 扭矩270NM；
刷完數(shù)據(jù)：馬力225P 扭矩350NM。
