寶馬X6是特立獨(dú)行的其中一款車(chē)，它的外形更像是suv和跑車(chē)的結(jié)合體，很難在其他兩大品牌找到真正能算與之同級(jí)別的車(chē)型。與常規(guī)意義上的SUV有所不同，寶馬X6可以說(shuō)是跨界車(chē)，是一款更為純粹的城市越野。用車(chē)也有段時(shí)間了，盡管這款車(chē)的動(dòng)力對(duì)于日常家用是足夠的，但心里還是有點(diǎn)想追求那種跑車(chē)的駕駛體驗(yàn)，說(shuō)一說(shuō)缺點(diǎn)吧。起步的時(shí)候比較肉，油門(mén)的反應(yīng)有點(diǎn)遲鈍，換擋頓挫嚴(yán)重，加速不夠線(xiàn)性，總是慢半拍的感覺(jué)?？蛻?hù)了解到刷ecu可以在不傷車(chē)，不改動(dòng)車(chē)身任何零部件的情況下，提升動(dòng)力。聯(lián)系我們，預(yù)約進(jìn)行了刷ECU升級(jí)！ 外觀(guān)上：寶馬X6擁有高挑的車(chē)身、較大的離地間隙。寶馬在X6的身上植入了X5和6系跑車(chē)的各自?xún)?yōu)點(diǎn)。而來(lái)自寶馬的家族式前臉“雙腎型”進(jìn)氣格柵，強(qiáng)調(diào)了X6的高貴血統(tǒng)。 內(nèi)飾上：內(nèi)飾做工精細(xì)，實(shí)木裝飾使車(chē)內(nèi)整體的舒適度和豪華度有所提升，黑色內(nèi)飾配上金屬色旋鈕及手柄，將整車(chē)的動(dòng)感發(fā)揮到極致；隔音效果良好；音響效果一般。 配置上：寶馬X6搭載的是3.0L直列六缸單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率306馬力（225千瓦），最大扭矩400?！撩?。雖然數(shù)據(jù)看上去很出彩，但是實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)卻差強(qiáng)人意，所以需要刷ECU來(lái)助力！ 顯而易見(jiàn)，升級(jí)采用的是老方法。此款車(chē)型是需要拆下ECU才能進(jìn)行的。
寶馬X6這塊電腦版位置在進(jìn)氣支管下面。因?yàn)橐鹣聛?lái)升級(jí)，所以操作起來(lái)比較麻煩，但是對(duì)專(zhuān)業(yè)師傅來(lái)說(shuō)如探囊取物。
連線(xiàn)、對(duì)針ECU，配合電腦讀出原車(chē)程序。原車(chē)數(shù)據(jù)發(fā)送到總部，總部工程師將會(huì)根據(jù)客戶(hù)駕馭等信息，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行一對(duì)一的調(diào)校。
數(shù)據(jù)調(diào)校大約需要兩個(gè)小時(shí)左右，數(shù)據(jù)調(diào)校完成之后再傳回來(lái)解壓寫(xiě)入ECU中，完成ecu升級(jí)。
針對(duì)ECU升級(jí)，進(jìn)行路況實(shí)測(cè)，駕駛感受：起步的時(shí)候低扭很強(qiáng)勁有力，油門(mén)異常靈敏，輕輕一點(diǎn)車(chē)子就感覺(jué)要竄出去，很驚喜！也完全改善了自動(dòng)變速箱換擋頓挫的現(xiàn)象，超車(chē)加速的時(shí)候大腳油門(mén)下去，強(qiáng)烈的推背感那叫一個(gè)興奮，很容易就燃起了心里年輕時(shí)對(duì)跑車(chē)的那種熱衷之情，動(dòng)力源源不斷的感覺(jué)！
附前后參數(shù)對(duì)比如下。
原車(chē)參數(shù)：馬力306P，扭矩400Nm；
刷完一階參數(shù)：馬力348P，峰值扭矩達(dá)到475Nm。
