楊先生作為新時代的接班人，擁有一臺個性座駕是少不了的。因為一直對于汽車改裝抱有極高的熱情，每入手一臺新車不僅在外觀內(nèi)飾上要做足文章，尤其在性能要求上可謂極致，在動力表現(xiàn)上必須得符合自己的脾氣。這輛14款的寶馬525Li也是如此，525Li擁有作為寶馬最新高效動力發(fā)動機(jī)的代表，這款代號為N20B20的2.0T四缸渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)不論是在技術(shù)上還是在參數(shù)上都要強于老款的523Li車型上的那款N52B25AF的2.5升L6自然吸氣發(fā)動機(jī)。車主這次更是想通過刷ecu升級一階，使內(nèi)外更加的協(xié)調(diào)。刷完的車子動力更強，火力更猛??！ 14款525Li外觀除了沒有雙出排汽，別的基本滿意。最喜歡的天使眼，日間行車燈更是漂亮，車身流線越看越喜歡，很時尚，經(jīng)常都會默默觀望、欣賞。改裝過的輪轂和前柵使其更加的霸氣！ 從側(cè)面看，寶馬525Li采用短前懸設(shè)計，前輪很靠前，使本來就加長的車身顯得相當(dāng)修長。一條從前翼子板貫穿到尾燈的腰線，強勁有力，使修長的車身顯得并不中庸，而且很協(xié)調(diào)，剛性十足，一點也沒有被加長的感覺。
動力方面，BMW525Li依舊搭載了2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。傳動方面，依舊采用8速手自一體變速箱。它的最大功率160KW/(218P），最大的扭矩310NM。但整體動力表現(xiàn)一般，需要刷ECU助力！
下面是寶馬525Li升級ECU過程。
寶馬525Li刷ecu還是需要拆解電腦版的。工程師拆下幾塊板，找到ECU位置拆卸ECU，很快就取出來了。
將ECU開蓋，終于看到了神秘的ECU全貌了！接著需要將ECU進(jìn)行接線、對針，配合電腦讀出程序后發(fā)送給國外大師進(jìn)行一對一的程序調(diào)校。
兩個小時左右國外總部把調(diào)教好的數(shù)據(jù)發(fā)送回來，工程師再將調(diào)教好的數(shù)據(jù)重新編寫進(jìn)去。ECU復(fù)原裝車，檢測無報錯，升級完成！
為了檢測升級的效果，馬力機(jī)跑了一次，接著實際駕駛體驗升級的效果。
試車：啟動、怠速一切正常，習(xí)慣性大腳油門轟下去，措不及防腦袋慣性后仰，背部緊貼座椅。車速攀升迅速，急加速推背感十足，這就是車主要的感覺！！
最后附上前后數(shù)據(jù)對比。
原車數(shù)據(jù)：馬力218P 扭矩310NM；
刷完數(shù)據(jù)：馬力258P 扭矩385NM。
