速騰品牌自2006年引入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，以其原汁原味的德系血統(tǒng)、精湛的制造工藝、同級(jí)領(lǐng)先的科技裝備，和累計(jì)超過(guò)130萬(wàn)的銷量，成為中國(guó)A+級(jí)轎車的市場(chǎng)標(biāo)桿。客戶的這輛速騰原車1.4T的動(dòng)力，起步時(shí)，油門(mén)輕輕踏下后給予的反饋并不是很明顯，感覺(jué)220的扭矩完全沒(méi)有發(fā)揮出一點(diǎn)一樣，這種動(dòng)力滯后的感覺(jué)影響了駕駛的樂(lè)趣，并且車輛在1、2、3檔位的切換時(shí)托檔的時(shí)間比較久，也不是很平順，整體的操控不線性，為了能在安全范圍內(nèi)優(yōu)化出最佳的動(dòng)力與操控，打算刷ecu來(lái)改善！ 速騰的前臉保持了大眾品牌獨(dú)有風(fēng)格，硬朗的“X”型運(yùn)動(dòng)DNA，時(shí)尚中更顯動(dòng)感氣質(zhì)。前進(jìn)氣格柵采用三條幅式設(shè)計(jì)，增加了鍍鉻裝飾條使車輛更加豐滿、精致。全新集成的氙氣大燈和LED燈組成的L形日間行車燈，賦予新速騰前臉更多的視覺(jué)沖擊力。 動(dòng)力方面，這輛14款的速騰搭載了型號(hào)為EA111的1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131馬力（96千瓦），最大扭矩220牛·米。 下面說(shuō)說(shuō)升級(jí)的過(guò)程。
到店里，車子直接停在地下停車場(chǎng)，就開(kāi)始了ECU升級(jí)。
速騰升級(jí)走的是老套路，需要拆ECU。工程師確定了ECU的具體位置，拆下幾塊板，很快ECU被完整的拿了下來(lái)。
帶著ECU進(jìn)入辦公區(qū)，打開(kāi)蓋板。將ECU連接連好，通過(guò)電腦讀出原車ECU程序。
將讀出的程序和客戶的駕駛信息和需求一并打包發(fā)給國(guó)外總部，由總部工程師一對(duì)一個(gè)性化定制新的程序！
兩個(gè)小時(shí)左右，程序傳回，再將新的程序解壓寫(xiě)入ECU。裝車復(fù)原，檢測(cè)無(wú)誤后就開(kāi)始試駕了。
試駕感受：起步時(shí)油門(mén)更加的輕便，動(dòng)力響應(yīng)更加的積極，渦輪介入時(shí)的唐突感得到不錯(cuò)的改善，動(dòng)力隨給隨有，加速感持續(xù)并線性！
原始數(shù)據(jù)：馬力131p 扭矩220nm；
刷完數(shù)據(jù)：馬力170p 扭矩290nm。
