汽車領(lǐng)域的時(shí)尚不僅源于產(chǎn)品本身，更源于座駕所帶來的一種樂觀而充滿激情的生活態(tài)度。雨燕無論是在外觀、內(nèi)飾或產(chǎn)品理念上，都把年輕一族的用車需求放在了首要位置，將時(shí)尚具體化地融入現(xiàn)代汽車生活。有人說如果雨燕在動(dòng)力上能有所提升的話，它的存在必將會(huì)給MINI、甲殼蟲這樣國際車型帶來威脅與震撼。個(gè)性鮮明，充滿活力無疑是對(duì)年輕的有車一族的最好詮釋！自吸車的動(dòng)力確實(shí)是雨燕不能滿足車主需求的，這次預(yù)約我們刷ecu，解放天性、改善頓挫，確實(shí)認(rèn)為是一步好棋！ 雨燕車如其名，小巧玲瓏，雨燕的外觀時(shí)尚靚麗，車頭線條圓潤飽滿，腰線順滑流暢，平頂式外觀雖有模仿的嫌疑，也曾受到了網(wǎng)友的批評(píng)，但看起來確實(shí)不失為同級(jí)車中一個(gè)亮點(diǎn)，年輕有活力。
內(nèi)飾風(fēng)格時(shí)尚大氣，配置豐富，但車內(nèi)的儲(chǔ)物空間不夠人性化，后排座椅較直，乘坐不夠舒適；材質(zhì)用料較粗糙，塑料感強(qiáng)，做工一般。
動(dòng)力相對(duì)來說較弱，起步及加速較肉，變速箱技術(shù)也不先進(jìn)，檔位行程短，油門靈敏；怠速較安靜，但高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大。雨燕最便宜的自動(dòng)擋配備的是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為103PS，最大扭矩可以達(dá)到138Nm。這款飽經(jīng)風(fēng)霜的發(fā)動(dòng)機(jī)說強(qiáng)悍肯定太虛，不過省油倒是真的。
升級(jí)的過程。
鈴木雨燕需要拆ECU，確定ECU位置，工程師很快并取出了ECU。
對(duì)針、連接ECU，配合電腦分析，讀出了ECU原車程序。
根據(jù)客戶的要求，及當(dāng)?shù)厍闆r和實(shí)際駕駛感受，定制合適的方案。將最合適愛車的信息提交給國外工程師。
國外工程師根據(jù)信息，一對(duì)一個(gè)性化化重新程序。
兩個(gè)多小時(shí)，程序傳回，工程師再將程序?qū)懭隕CU。裝車復(fù)位ECU，檢測無故障，安排下一輪的試車！
試車感受：自動(dòng)的換擋間隙變化，去除了自動(dòng)擋換擋間隙過長產(chǎn)生的頓挫感的問題，自動(dòng)擋換擋更平順；拉線油門本身反應(yīng)靈敏，升級(jí)后感覺腳下的感覺更好，反應(yīng)敏捷是最大的感受。緩踩油門明顯感覺車輛的提速變快了，油耗明顯下降。
附升級(jí)前后數(shù)據(jù)對(duì)比。
原始數(shù)據(jù)：馬力103P 扭矩138NM；
升級(jí)數(shù)據(jù)：馬力113P 扭矩152NM。
