客戶的這輛11款路虎攬勝運(yùn)動購車五年多了。為了讓2.3噸的車身獲得更好的彎道表現(xiàn)，攬勝運(yùn)動版采用了比攬勝硬的多的懸掛調(diào)校。老款車型即便在柏油路上行駛，你也會覺得“屁股”在不停地跳動，不得不感嘆suv開出了跑車風(fēng)格。車子開久總得有點(diǎn)情況，聽說刷ecu升級可以再提升一下動力，客戶一番咨詢下來覺得不錯，一階段的調(diào)教就開始了！ 路虎攬勝運(yùn)動版設(shè)計風(fēng)格依然采用硬朗的手段，鍍鉻材質(zhì)與木紋板裝飾豐富，中控臺功能布局簡單明了，常用按鍵都是單一功能，尺寸較大一目了然。對于大部分人而言，攬勝運(yùn)動版的外形設(shè)計都值得稱贊，削弱了攬勝的雍容華貴，對運(yùn)動的詮釋較上一代車型大幅提升。尺寸更大但相比攬勝而言卻顯得更緊湊，更短的前后懸，更寬的車身，帶來了極強(qiáng)的現(xiàn)代感。
攬勝運(yùn)動版依然采用非常具有運(yùn)動氣質(zhì)的飛行駕駛座艙，座椅用料非?？季?，做工則使用了雙縫合線處理，看起來很有立體感。整體氣勢和諧一體化，霸氣十足，威武而不失穩(wěn)重，通過性完美的展現(xiàn)，動力強(qiáng)勁，容易駕馭，打造陸地最強(qiáng)坐騎。從車身輪廓到前風(fēng)擋的角度，對于路虎來說都是突破性的，越野車的風(fēng)格被大幅弱化。并且，它比攬勝更加突出力量感，完全像個肌肉猛男，這種方法和極光類似，而且得益于攬勝運(yùn)動版龐大的車身，加上硬朗、現(xiàn)代的設(shè)計風(fēng)格，使得它看上去比競爭對手的氣場強(qiáng)大得多。 攬勝運(yùn)動版最新引入了路虎TDV63.0升渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，它是在現(xiàn)有路虎TDV62.7升發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上開發(fā)的，并進(jìn)行了重新設(shè)計，最大功率180KW（245P），最大扭矩600NM。 升級過程大同小異，首先需要拆下ECU來，工程師熟練的拆下。
連接好ECU與電腦，進(jìn)行程序讀取，把讀出的程序發(fā)到國外技術(shù)部進(jìn)行升級調(diào)校。等待升級ecu程序發(fā)回，檢驗通過后，升級完成。
試車：低扭起步比以前發(fā)力早，推背感更加明顯，加速反應(yīng)很直接，換擋也變得平順了很多。油門變得也更加靈敏。油門遲滯現(xiàn)象被很好的改善，動力獲得更大提升，更適合越野了！
前后數(shù)據(jù)對比。
原始數(shù)據(jù)：馬力245P 扭矩600NM；
刷完數(shù)據(jù)：馬力295P 扭矩670NM。
