客戶對于12款的大眾CC各方面表現(xiàn)滿意，發(fā)動機(jī)聽著聲音不錯，但是始終覺得1.8T的不給力，與2.0T的還是差距不小。還好現(xiàn)在可以刷ecu升級，打聽好地址來到店里，價格談好，當(dāng)即決定刷ECU升級一階?？蛻暨x擇沒有錯，一次決定往往事情的成與敗，車主經(jīng)過多次反復(fù)，糾結(jié)，輾轉(zhuǎn)的掙扎。終于決定了，人活就一輩子，豁出去了，所以決定了，騷一盤，不往活這一輩子。刷完的效果可以賽過2.0T，當(dāng)真是比買2.0T好好省下了一筆錢！ 大眾CC擁有極具視覺沖擊力的車身線條，大眾CC柔美之中不失凌厲，大眾CC將跑車風(fēng)情與B級轎車的尊貴完美融合。前臉造型和尾部的全新設(shè)計，則使新大眾CC擁有了更加成熟、睿智的風(fēng)范。 內(nèi)飾上，大眾家族式的樣式布局在這里再一次得到了體現(xiàn)。做工方面也延續(xù)了大眾品牌一貫的高水準(zhǔn)，用料方面也絕不含糊，整個中控都被軟性材料所覆蓋。儀表盤配色合理，顯示清晰，層次分明，視覺效果良好;石英鐘在整潔大方的中控臺襯托下，貴氣十足，處處散發(fā)著豪華感。 12款大眾CC車型搭載了1.8TSI發(fā)動機(jī)和7速DSG變速器動力組合，相對于動感的外形，裝備2.0T發(fā)動機(jī)的CC的動力水平只能算是“夠用”，那么這臺118千瓦（160馬力）/250牛米的1.8TSI發(fā)動機(jī)就必需要在“夠用”前面再加上“勉強(qiáng)”二字。況且235毫米的輪胎對于160馬力來說有些寬，直線加速上可能會吃虧。 話不多說，下面是升級的過程。
首先需要拆下ECU，工程師相當(dāng)熟練，不到十分鐘就取下來了。
需要將ECU連接設(shè)備、對針，配合電腦讀出原廠程序。接著將程序及駕駛信息和要求打包發(fā)給國外工程師，國外工程師根據(jù)信息，一對一個性化定制新的程序。
兩個多小時程序修改完成，傳回，工程師重新植入ECU，裝車、檢測合格，升級成功。
最后進(jìn)行試駕。試駕感受：ECU升級以后，車輛在低速起步，中高速動力輸出方面都有不錯的改善，換擋平順性。推背感都很明顯。中高速的時候動力輸出強(qiáng)勁，車身更加穩(wěn)定！
附ecu升級前后數(shù)據(jù)對比。
原始數(shù)據(jù)：馬力160P 扭矩250NM；
刷后數(shù)據(jù)：馬力195P 扭矩320NM。
