高爾夫系列一直都是大眾旗下最暢銷(xiāo)的車(chē)型之一，歷經(jīng)44年的發(fā)展也讓這款車(chē)型成為了家用小型車(chē)中的經(jīng)典車(chē)型。因?yàn)闅v史悠久，所以高爾夫也衍生出了許多不同的版本，例如最著名的小鋼炮界鼻祖——高爾夫GTI?？蛻?hù)去年買(mǎi)的這輛七代高爾夫GTI，整體造型是很滿(mǎn)意，動(dòng)力上面也不錯(cuò)。當(dāng)然本著越高越好的態(tài)度，如果可以再有所提高那更好啦。通過(guò)刷ecu升級(jí)一階，性能上又有很大的改善。那么，這款獨(dú)一無(wú)二的經(jīng)典“小鋼炮”究竟是怎樣的成長(zhǎng)為“無(wú)敵鋼炮”的呢？刷ECU告訴你答案。 高爾夫GTI和高爾夫6
外觀上最大區(qū)別在前臉。從外觀來(lái)看，高爾夫GTI概念車(chē)增加了許多運(yùn)動(dòng)化套件，標(biāo)志性的格柵設(shè)計(jì)依舊經(jīng)典，全新的下網(wǎng)與
包圍造型讓它比標(biāo)準(zhǔn)版看上去兇猛了不少。
車(chē)尾也加入了鴨嘴式
擾流板，高速切彎時(shí)能提供更佳的下壓力，大大提升了高速過(guò)彎的穩(wěn)定性和最高通過(guò)極限。
配置方面，GTI采用的EA888四缸2.0T
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為162千瓦/4500-6200轉(zhuǎn)、最大扭矩為350牛米/1500-4400轉(zhuǎn)。
到店后，確定升級(jí)方案，工程師立馬著手升級(jí)。
高爾夫GTI升級(jí)ECU，ECU工程師根本不需要拆卸原車(chē)ECU電腦，直接通過(guò)OBDII診斷接口，實(shí)現(xiàn)ECU升級(jí)所有操作。下面是工程師將設(shè)備與車(chē)輛連接，并建立通訊。
正在讀取原車(chē)ECU數(shù)據(jù)。兩個(gè)多小時(shí)后，升級(jí)完成，準(zhǔn)備試車(chē)。
客戶(hù)試車(chē)反饋：低速加油門(mén)推背感十足，加速犀利。點(diǎn)火啟動(dòng)，掛檔踩油門(mén)，跟之前開(kāi)來(lái)時(shí)分明是兩輛車(chē)的感覺(jué)，反應(yīng)很快，油也給力。不愧為小鋼炮！
附上高爾夫GTI前后數(shù)據(jù)。
原車(chē)數(shù)據(jù)：馬力220HP 扭矩350NM；
一階升級(jí)數(shù)據(jù)：馬力260HP 扭矩430NM。
