現(xiàn)在看到的這輛smart，車主當(dāng)初提車也是經(jīng)歷了一段折騰。車主關(guān)注Smart差不多有5年了，真正去店里看車應(yīng)該是12年底或者13年初，那時(shí)候看藍(lán)色的冰炫特別版超級(jí)喜歡，到店里問(wèn)了一下只有1.0的了，而且當(dāng)時(shí)有消息說(shuō)是要換代了，于是就準(zhǔn)備等等看……結(jié)果這一等就3年多……口味也變了，最終車主買的是這輛0.9T的黑色硬頂smart。車主對(duì)動(dòng)力還是不滿意，找到我們做ecu調(diào)教升級(jí)，打算把動(dòng)力開發(fā)出來(lái)，最好有1.0T的感覺！

smart是德國(guó)梅賽德斯-奔馳與手表巨頭瑞士Swatch公司合作的產(chǎn)物。名稱中的S代表了斯沃奇，M代表了梅賽德斯-奔馳，art意為藝術(shù)，代表了雙方合作的藝術(shù)性。前面兩盞大燈，猶如一雙可愛的大眼睛，活脫脫就是個(gè)“精靈”嘛。

裝備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的smart 0.9T車型則大有不同，踩下油門踏板后，車輛的反饋要更加輕松矯健。在日常駕駛時(shí)，smart 0.9T車型會(huì)擁有比1.0L自然吸氣車型更好的低扭表現(xiàn)。當(dāng)然，即便是裝備了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的smart 0.9T依舊不具備性能車般的推背感，也不會(huì)有硬朗的懸掛和緊致的轉(zhuǎn)向，它的樂(lè)趣完全來(lái)源于小巧的車身所帶來(lái)的靈活性。

升級(jí)過(guò)程。
價(jià)格談好，確定方案開整。

首先工程師需要拆ECU，熟練的動(dòng)作配合自身的經(jīng)驗(yàn)，很快并拿下ECU，下面就是拆下來(lái)的ECU了。

隨后帶著ECU，直接在辦公室升級(jí)。將ECU連線，再配合電腦，直接傳輸和寫入數(shù)據(jù)。

等待了一個(gè)多小時(shí)吧，數(shù)據(jù)傳輸完畢，裝回車子，進(jìn)行復(fù)檢，正常。可以進(jìn)行試車?yán)玻?br />

試車小結(jié)：油門更輕了，動(dòng)力明顯迅猛。換檔平順性很好，感覺完全可以和1.0T媲美了！
原廠數(shù)據(jù)：90匹 135扭矩；

在研發(fā)中心完成標(biāo)準(zhǔn)一階段調(diào)試。馬力提升30HP（無(wú)法關(guān)閉ESP所以采用了空氣流量估算），扭矩提升40NM，綜合油耗6-7升，速度變換平順，油門層次分明，超車信心足。儲(chǔ)備動(dòng)力達(dá)標(biāo)，百公里加速比廠方調(diào)試快2秒左右，適合所有的Smart車主品鑒。