不管是汽車經(jīng)銷商，還是汽車生產(chǎn)商總把所謂的“駕駛體驗”放在嘴邊。我們總說一分價錢一分貨，幾十萬的車比幾萬的車駕駛體驗究竟好在哪？有些人認為越貴的車駕駛體驗越好，選了高配版，動力更加強勁，功能更好、內(nèi)飾也更好；也有人認為“駕駛體驗是經(jīng)銷商在忽悠人”，雖然排量不一樣，可是操控性一樣，都是一樣的車，多了一個真皮座椅，就多了更好的駕駛體驗？不管怎么說，駕駛體驗是主觀的感覺，很大部分在于開車人的駕駛感受，可是個人感受不講，有些汽車的硬實力實實在在的和駕駛感受有關(guān)系。

普拉多2700百公里加速15秒，大切百公里加速8.7秒，假如說兩輛車一起綠燈起步，普拉多油門踩到油箱里也是追不上啊，更何況，開普拉多的和開大切的一般不對付啊，這種情況下，就帶罵娘了，哪來的駕駛體驗。也有人說，這是歪理，越野車和小鋼炮比加速，這不是傻子么，為什么不比爬坡呢。和這種“神車”自然不能比，可是定位在四五十萬的中型車，誰不希望動力好一些，帶來會更好的駕駛體驗。駕駛體驗最重要的是“人車合一，指哪打哪呢”，可是坡地起步不給力，連續(xù)爬坡動力線性輸出不穩(wěn)，無論你的車技有多好，臣妾還是做不到啊。

這對有追求的老司機們當然不能忍。青島兩位普拉多車主就選擇了改裝愛車，讓愛車擁有更強動力。普拉多2700比4000便宜了二十萬左右，可是選擇加裝匠神動力機械增壓套件，動力提升40%，立馬媲美4.0L。只要動力足，無論爬坡過河，還是城市超車，操控性一流，還你更好的駕駛體驗。

匠神動力完美適配普拉多，空間布局合理，不剪線、不打洞、不焊接、所以也不會影響車審。全國上門安裝，三小時搞定。只要你是和青島兩位普拉多車主一樣，不滿意2700的動力表現(xiàn)，想要享受超車和推背的感覺，匠神動力值得嘗試。

普拉多、帕杰羅、穿越者，動力不足，關(guān)注微信公眾號：匠神動力

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