奔馳新一代c級(jí)的上市對(duì)于同級(jí)別的豪華品牌入門級(jí)車型的影響毋庸置疑，諸多的越級(jí)科技配置也讓全新奔馳C級(jí)站在了比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更高的位置上。梅賽德斯奔馳將一款B級(jí)座駕，造的如此迷人，愛車之人都應(yīng)該領(lǐng)略一下奔馳那番獨(dú)特的優(yōu)雅以及這部新C級(jí)帶來的越級(jí)之美?！⌒乱淮鷆級(jí)一經(jīng)推出，車迷和媒體評(píng)測(cè)人的焦點(diǎn)首先集中在它的外觀上。與奔馳S級(jí)保持了高度統(tǒng)一的外形設(shè)計(jì)語言，遠(yuǎn)觀它就是一部等比例縮小的s級(jí)，可謂風(fēng)情萬種、迷倒眾生，軸距加長(zhǎng)至2920mm的車身，也另新C系這種典雅的氣息得到進(jìn)一步提升。有人質(zhì)疑，為什么奔馳墮落了，和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣也玩起了套娃戰(zhàn)術(shù)，而事實(shí)上，關(guān)于家族化設(shè)計(jì)，當(dāng)年奔馳c級(jí)前身W201的190E就是借鑒了同時(shí)代W126奔馳S外觀，被稱為Baby-Benz，大獲成功。近年來，奔馳都在為其各車系單獨(dú)進(jìn)行外觀設(shè)計(jì)，現(xiàn)在看來效果并不理想。眼看競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的套娃戰(zhàn)術(shù)都玩的風(fēng)生水起，奔馳也是按耐不住，當(dāng)然我們無法忽略的是奔馳這樣老牌廠商的設(shè)計(jì)底蘊(yùn)，當(dāng)他們決定用設(shè)計(jì)來說話時(shí)，就會(huì)將奔馳的美演繹到了極致。今天作業(yè)的主角奔馳C260!


           新一代c級(jí)所搭載的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有第三代BlueDIRECT缸內(nèi)直噴技術(shù)，代號(hào)M274的發(fā)動(dòng)機(jī)使用MRA(縱置)模塊化平臺(tái)進(jìn)行打造，其實(shí)際排量為1991mL(2.0L)。根據(jù)調(diào)校不同可分為低、中，高功率版，最大功率分別為184PS，211PS和245PS，峰值扭矩分別為300N/m.350N/m和370N/M。C260L上采用的是中功率版本，最大功率為155kW(211PS)，峰值扭矩為350N.m。與之匹配的是7速手自一體自動(dòng)變速箱(7G-TRONIC PLUS)。隨著車輛保有量的提高，車子已經(jīng)不僅僅局限在能代步能載人的基礎(chǔ)作用，越來越多的車友對(duì)車子整體動(dòng)力與操控的發(fā)揮更加的重視，為了能在安全范圍內(nèi)優(yōu)化出這款車在國內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控，我們通過一對(duì)一定制的刷ecu來助力！

       此款車采用博世MED17.7.2的控制系統(tǒng)，需拆卸控制單元進(jìn)行程序的切換，讀出的數(shù)據(jù)、車輛使用的油品、硬件升級(jí)的參數(shù)、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序的針對(duì)性與穩(wěn)定性！
       也許很多車友會(huì)問為什么原廠不設(shè)定好？ ——電子控制單元簡(jiǎn)稱ECU(Electrical Control Unit) 其生產(chǎn)廠商均為國際跨國企業(yè)，例如：BOSCH、SIEMENS、MM……生產(chǎn)產(chǎn)品均銷售至全世界各國使用。因每個(gè)國家汽油品質(zhì)、溫度、大氣壓力、濕度、引擎形式上的差異，ECU程序軟件設(shè)定上須符合各國的條件來使用，才不致水土不服，再加上必須堅(jiān)固耐用、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等多方條件，所以原車電腦所設(shè)定的范圍比較保守，故保留一定的空間可供改裝升級(jí)。含有一個(gè)因素也是銷售的一種模式，多劃分出幾個(gè)動(dòng)力階層，售車的范圍就會(huì)更廣，很好的例證：奧迪A6L 2.0T 奧迪A4L 2.0T技術(shù)版  奧迪A4L 2.0T運(yùn)動(dòng)版 同是EA888 參數(shù)以及售價(jià)的區(qū)別--- 您懂的。也有很多的車友會(huì)顧忌油耗問題實(shí)際ECU升級(jí)并不是以多噴油來增加馬力，而是供油及點(diǎn)火的曲線重新搭配與調(diào)整，由電腦根據(jù)外部傳感器信號(hào)進(jìn)行最佳的空氣與燃油的搭配以及發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門升程和正時(shí)的控制來達(dá)到增加馬力輸出的目的。多數(shù)升級(jí)客戶反應(yīng)說車子變得更會(huì)跑。

         改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要?jiǎng)恿蛘卟倏氐臅r(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識(shí)ecu 升級(jí)ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應(yīng)---更能體會(huì)駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會(huì)員,盡早體會(huì)"足下有感"的升級(jí)ECU后的乘駕感受!