2003年，德國大眾正式推出途安，與大眾品牌其他車型相比，途安并沒有悠久的歷史。但是它一經(jīng)推出，就受到消費(fèi)者的熱捧。在誕生之后的10個月內(nèi)，途安在德國本土的銷量超過5.1萬輛，并且以16.4%的市場占有率擊敗了當(dāng)時所有的競爭對手。1年之后，上海大眾將途安帶給了中國消費(fèi)者。然而進(jìn)入中國市場后的一段時期，途安的市場表現(xiàn)卻并不樂觀。因?yàn)槟莻€時候中國的消費(fèi)者還沒有真正了解一款家庭mpv能給他們帶來什么。隨著中國汽車市場的不斷發(fā)展，中國消費(fèi)者的消費(fèi)觀逐漸趨于理性，越來越多的人在選擇自己的座駕時開始思考：“到底哪一輛車能夠最大化地滿足自己的需求？” 越來越多的理性消費(fèi)將為定位在家庭MPV市場的途安帶來一個契機(jī)，今天作業(yè)的主題是途安1.4T刷ecu升級提動力改善操控！

        這臺途安的1.4TSI發(fā)動機(jī)并沒有更新到EA211版本，還沿用上一代EA111發(fā)動機(jī)。所以途安動力數(shù)據(jù)上，最大功率96kW/5000rpm，最大扭矩220Nm/1750-3500rpm，稍稍會比EA211版本的1.4TSI發(fā)動機(jī)要弱一點(diǎn)。實(shí)際試駕時，在掛入D擋松開剎車輕踩油門起步，瞬間可以明顯感受到新車動力輸出較“肉”，原因在于渦輪增壓器未介入運(yùn)作時，途安只是一部排量1 .4升的M PV，同時受到超過1.5噸的車身重量拖累，起步、急加速有點(diǎn)重拖也是情理之中的事情，但這種狀況影響了駕駛了樂趣，這款車是手動的變速箱還算是好點(diǎn)，據(jù)其它車友反饋配置DSG變速箱車子動力滯后、換擋不流暢的狀況更為顯著，尤其是到4S店做過變速箱的售后服務(wù)以后，動力更遜，車子也費(fèi)油了，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車子在國內(nèi)最佳的動力與操控，我們通過一對一定制的刷ecu來助力！

     此車配置的控制系統(tǒng)為博世MED17.5.5的控制系統(tǒng)，直接通過OBDII即能進(jìn)行程序的切換，讀出的數(shù)據(jù)、車輛使用的油品、硬件升級的參數(shù)、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序的針對性與穩(wěn)定性！
   
      其實(shí)升級ECU最大的優(yōu)勢不只是馬力能夠達(dá)到多少,而是引擎的功率釋放的時間是多少...對于自然進(jìn)氣的座駕，由于發(fā)動機(jī)的提升幅度本來就小，但是修改程序后可感受加速線性的流暢感覺，換擋就迅速順暢，加速較靈敏，搭配小幅增加的馬力與扭矩，簡單的說就是讓車子更加的好開，事實(shí)上車除了重度改裝之外，芯片改裝是性價比最高的改裝方式，也是非狂暴改裝愛好者，最有效的提升方式，在車友非期待性過高的前提下，可得到程度上的滿足，并且刷ECU只是優(yōu)化汽車發(fā)動機(jī)和ECU的參數(shù)，而不是讓發(fā)動機(jī)工作在極限狀態(tài)，優(yōu)化是建立在保證使用壽命和安全性的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，同時也會保留絕對安全的空間，因此不會影響到汽車的安全性和使用壽命?？梢远祭斫獾恼f法是，完善的供油點(diǎn)火會使燃燒更加的完善，燃燒好了積碳產(chǎn)生的就少，對發(fā)動機(jī)也是一種保護(hù)，反過來說要是讓發(fā)動機(jī)始終保持在紅線區(qū)域，再好的車也受不了。
     很多車友會對刷ecu存有疑慮，實(shí)際原車程序?yàn)榱送貙捾囎拥娜加瓦m應(yīng)性(不同地區(qū)的不同標(biāo)號的燃油)，原廠設(shè)定的點(diǎn)火提前角一般都可適應(yīng)較低標(biāo)號的燃油(發(fā)動機(jī)在不同的點(diǎn)火提前角點(diǎn)火時輸出功率是不一樣的)，也就是說你現(xiàn)在發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火提前角未必能與你現(xiàn)在使用標(biāo)號的燃油搭配最佳……如果可以把原裝程序向偏向動力表現(xiàn)方面修改一下，便能把馬力增大5-8%(turbo車更可達(dá)15%)，事實(shí)也是這樣.簡單的說,原裝ECU里面的程序是一個大路貨,而不是最適應(yīng)這臺車的最佳程序. 那么做完ECU調(diào)校后的汽車會有什么樣的效果呢？大體說來有以下幾方面：一， 汽車動力會有明顯增加 。二， 油耗會適當(dāng)降低（聽起來好象有些矛盾，但事實(shí)是可燃混合氣充分燃燒的結(jié)果）三， 改善駕駛的舒適、提升操控樂趣 。并且ecu程序的調(diào)校也是最安全的動力改裝方式 ，出發(fā)點(diǎn)就是在不影響 您座駕安全以及原車檢測維修系統(tǒng)，正常使用功能的前提下，發(fā)揮出座駕最佳的 動力以及操控的銜接，這也是為什么這個行業(yè)在國外暢行三十幾年的原因。


       改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識ecu 升級ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應(yīng)---更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU后的乘駕感受!