BMW3系一直以高效的動(dòng)力和完美的操控占領(lǐng)市場(chǎng)前沿，運(yùn)動(dòng)造型的車輪護(hù)罩如雕塑般輪廓分明，讓整個(gè)前部看起來(lái)寬闊而富有動(dòng)感。外觀時(shí)尚，線條流暢明快，內(nèi)飾做工比較精細(xì)，操控性靈活。
從前臉上來(lái)看寶馬的設(shè)計(jì)師將設(shè)計(jì)理念完美的體現(xiàn)到了量產(chǎn)的車型設(shè)計(jì)當(dāng)中，相對(duì)扁平，更有層次感的前臉造型配合寶馬經(jīng)典雙腎型進(jìn)氣格柵延續(xù)了寶馬品牌的經(jīng)典，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的四根棱線，為寶馬3系營(yíng)造出一種蓄勢(shì)待發(fā)的氣勢(shì)。
尾部的設(shè)計(jì)風(fēng)格與寶馬5系基本保持一致，整體緊湊的設(shè)計(jì)風(fēng)格給人的感覺(jué)干凈利落，尤其是尾燈的設(shè)計(jì)基本和5系一模一樣，剎車燈采用了LED光源，在夜間有著很好的辨識(shí)度，大大提升夜間行車安全。
這臺(tái)寶馬320的形象大家肯定不會(huì)陌生，車身造型修長(zhǎng)也十分犀利，給人一種精巧干練的感覺(jué)，無(wú)形中流露著3系特有的氣質(zhì)。經(jīng)典的Hofmeister拐角、銳利的腰線、如肌肉般緊繃的身段，難怪大家都說(shuō)3系才是BMW的精髓所在。
動(dòng)力方面這款N20渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上采用了N55發(fā)動(dòng)機(jī)上運(yùn)用成熟的雙渦管單渦輪增壓技術(shù)，集合了單渦輪雙渦管增壓技術(shù)、電子氣門技術(shù)、高精度燃油直噴技術(shù)，使得N20發(fā)動(dòng)機(jī)擁有高的性能下，進(jìn)一步降低了油耗。這款變速器由于增加了檔位，使得變速器的齒比更密，這樣可以讓車輛在更合理的檔位行駛。頂速工程師刷完ecu之后，動(dòng)力輸出更加順暢。
| 這款寶馬320是需要拆解ECU來(lái)進(jìn)行升級(jí)的。工程師熟練的把ECU拆卸下來(lái)，使用專用的工具打開(kāi)電腦板外殼，焊接跳線插座后連接后設(shè)備，開(kāi)始讀取數(shù)據(jù)。將讀取的數(shù)據(jù)和行車數(shù)據(jù)由頂速工程師則根據(jù)車主的駕車習(xí)慣等各種信息對(duì)其數(shù)據(jù)進(jìn)行一對(duì)一調(diào)教；一個(gè)小時(shí)左右，再把調(diào)教好的數(shù)據(jù)寫(xiě)入ECU。待車子自檢完成，沒(méi)有故障碼后，就可以試車。 試駕：終于有了開(kāi)渦輪車的感覺(jué)，試車起步打滑嚴(yán)重，相信廣大車友的共同選擇是不會(huì)錯(cuò)的。 原始數(shù)據(jù)：184Hp 270Nm 升級(jí)數(shù)據(jù)：301Hp 485Nm |
本公司鄭重承諾：本公司出售的所有車輛改裝ECU優(yōu)化程序，絕對(duì)根據(jù)中國(guó)內(nèi)地實(shí)際情況調(diào)試，無(wú)爆震，空燃比標(biāo)準(zhǔn)！
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