在這個追求個性化的時代，我們的汽車音響當(dāng)然也要與眾不同，要符合自己獨到的音樂審美，量身定制屬于自己的音樂Style。但是現(xiàn)在市場上很多車型出廠自帶的原車?yán)?，無論是從材質(zhì)還是發(fā)聲上來看都是大同小異，通常都聽不出有太大差別，而軒逸原車?yán)鹊穆曇羝焚|(zhì)雖然在同級別車型里算是不錯的，但是也沒有達到車主內(nèi)心想要的那個水準(zhǔn)。下面讓我們來分享一下軒逸的音響改裝過程。

配置清單：

主  機：索尼RSX-GS9主機

前聲場：意大利卓傲M系列Eroico兩分頻套裝

后聲場：意大利卓傲E系列三分頻套裝

功  放：德國麥?zhǔn)?/span>MA10FX、瑞士魔立方DP-2 、力仕CM-6000

音頻處理器：德國喜力士DSP.2處理器

超低音：美國DD超低音LE-M08

隔  音：四門日本中道隔音

軒逸的車主稱得上是一名新興的音響發(fā)燒友了，在汽車音響聲音品質(zhì)鑒賞方面也有一些自己的領(lǐng)悟，之前他的愛車前聲場安裝的是卓傲的E系列兩分頻套裝喇叭，整體聲音比較均衡，屬于卓傲的入門級喇叭，此次升級為卓傲的M系列兩分頻套裝，將之前的E系列挪到后聲場。M系列出色的聚焦能力以和它那豐富的層次感和質(zhì)感，自然是遠(yuǎn)超入門級的E系列套裝，但是從整體的兼容性與均衡性方面來講，卓傲E系列卻絲毫不遜色于M系列，而聽音習(xí)慣的不同，決定了每個人對各種風(fēng)格喇叭的偏好不同，畢竟適合自己的才是最好的。

前聲場M系列高音與E系列中音：

前聲場M系列低音：

M系列低音使用了以整體鑄造再行精細(xì)磨削工藝處理而成的鋁制盆架，更為結(jié)實有力。高強度高韌性的盆架，能夠使喇叭可以滿足大動態(tài)大音量地播放音樂。音盆選用單層玻璃纖維與碳纖維作為振膜主要材質(zhì)，輕量化材質(zhì)選擇，能降低音盆質(zhì)量，從而達到提高低音靈活性，以達到更高頻率的作用。

后聲場E系列高音：

后聲場E系列中低音：

中道四門隔音：

要想喇叭效果發(fā)揮出色，車門隔音是非常必要的步驟，貼附中道止震板不僅可以抑制車門共振，加強隔音效果，還可使車門形成一個密閉的箱體結(jié)構(gòu)，為喇叭出色發(fā)揮創(chuàng)造良好的環(huán)境。

功放與音頻處理器：

布線之后的樣子：

功放與主機放置在備胎位置第二層木板上：

美國DD超低音：

此次音響升級過程暫告一段落，有了高品質(zhì)的音響器材的加持，再加之后期的專業(yè)調(diào)音，播放出來的音響效果想不好聽都難。