凱美瑞憑著豐田那把中庸演繹得爐火純青的造車?yán)砟?，為全世界大量的消費(fèi)者所接受，凱美瑞的原車音響配置音效還好，不過對音樂有追求的人來說還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，聲音還是顯得有些單??！還有就是日系車的通病都是車體鈑金較薄，在市區(qū)的平坦馬路上行駛，時(shí)速達(dá)到40邁以上的話，在車廂內(nèi)很容易感受到鈑金的震動(dòng)聲和地面的摩擦聲，而且路噪聲已經(jīng)大得非常明顯。如果車主待在車內(nèi)的時(shí)間比較長，那么想要享受安逸駕駛感覺的話，路噪聲大這一點(diǎn)讓車主難以忍受。所以車主為了追求更高品質(zhì)的音樂和安靜的駕駛感覺，就來到唐山汽車音響專業(yè)店進(jìn)行音響系統(tǒng)和隔音系統(tǒng)的升級(jí)。

凱美瑞音響改裝配置單

前聲場：丹麥丹拿232

后聲場：雷貝琴RCX6A

功放：美國駭客ST-4B

低音：雷貝琴U6

處理器：雷貝琴DSP406Q

隔音：日本中道，大麥隔音

汽車的隔音是一個(gè)系統(tǒng)的工程，并不是單純地針對汽車的某個(gè)部位做隔音就能夠明顯的降噪效果，因此，在對豐田凱美瑞的隔音當(dāng)中，根據(jù)噪音的傳播途徑，采用日本中道和大麥隔音材料在噪音的傳播過程中進(jìn)行阻隔，以達(dá)到降噪的目的。車隔音施工將減震膠把外層密封好，四門隔音之后整四個(gè)門的密封性得到加強(qiáng)，不僅阻絕外界的汽車噪音入侵，還可以提升安裝在門板上喇叭的音質(zhì)音色。

門板隔音完成后，前聲場原位無損安裝丹拿232喇叭，說起丹拿，都不用多介紹了，幾十年專注音響創(chuàng)新，使得丹拿成為了享譽(yù)世界的有名的頂級(jí)音響品牌。

為了品質(zhì)純正，此丹拿的每一個(gè)喇叭上都有一個(gè)二維碼，隱藏了它獨(dú)一無二的身份識(shí)別代碼，支持到官方網(wǎng)站查詢真?zhèn)?。確保正品，保護(hù)您的權(quán)益不受損害。

丹拿232高音原位安裝。安裝完成之后恢復(fù)好是看不到有動(dòng)過的痕跡喲，音質(zhì)效果可是實(shí)打?qū)嵉奶嵘?/span>.

后備箱是相對密封的部位，進(jìn)入的噪音在此會(huì)產(chǎn)生回音與共鳴，加大噪音的音量。噪音。以及由輪胎的胎噪傳入的路面噪音和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓，拆開后備箱的結(jié)構(gòu)。

后備箱的隔音有兩層，第一層把隔音減震膠裁剪成條形狀，把整個(gè)后備箱全部貼滿，然后拿出滾輪把全部減震膠壓實(shí)，使用日本中道隔音材料對汽車尾箱和周圍部位進(jìn)行第一層隔音處理，

然后又使用吸音棉對汽車的尾箱做了第二層的密封處理，雙層的隔音處理既降低了尾箱的噪聲，同時(shí)又增強(qiáng)了尾箱鈑金的剛性。改裝技師對改裝的細(xì)節(jié)十分重視，每一個(gè)隔音的細(xì)節(jié)改裝技師都沒有放過。

汽車在行駛的時(shí)候底盤產(chǎn)生的噪聲會(huì)更加明顯，所以改裝技師對汽車的底盤也做了雙層的隔音處理。做好隔音之后胎噪和路噪都得到了明顯的降低，而且沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯的削弱，在過顛簸路面的時(shí)候還會(huì)感覺到車子變得更加扎實(shí)。

原車腳踏板下方未作任何有效隔音處理，改裝技師使用日本中道隔音材料對儀表臺(tái)下方做止振處理。

雷貝琴U6體積小巧，隱藏安裝于座椅下方，不影響車內(nèi)空間使用的同時(shí)，還能豐富音響層次感！

世界第一臺(tái)汽車功放制造商美國駭客，專業(yè)汽車功放制造商，無論力度、音質(zhì)、還是對音樂信號(hào)的駕馭能力，都達(dá)到了一個(gè)很高的水準(zhǔn)，深得世界各地業(yè)者和玩家的高度推崇。

凱美瑞音響改裝后，把丹拿喇叭的特點(diǎn)發(fā)揮出來了聲色暖帶真實(shí)人音樂就這樣被完美地播放出來了。絕不是轉(zhuǎn)瞬即逝的瞬間，而是一種平平常常的持久的狀態(tài)。它持續(xù)的時(shí)間愈長，就愈令人陶醉，隔音處理完成后做道路實(shí)測，結(jié)果顯示無論是在鬧市里，還是在高速行駛的時(shí)候，車廂內(nèi)的噪聲都非常的微弱，車內(nèi)的駕乘人員也可以享受到安靜舒適的旅途。車主對此次的音響改裝和隔音升級(jí)效果也非常滿意。