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昆明發(fā)燒友:大眾寶來(lái)全車(chē)隔音,高性?xún)r(jià)比改裝曼琴+芬朗+摩雷音響
昆明發(fā)燒友專(zhuān)業(yè)汽車(chē)音響改裝

昆明發(fā)燒友:大眾寶來(lái)全車(chē)隔音,高性?xún)r(jià)比改裝曼琴+芬朗+摩雷音響

日期: 2015-12-17 來(lái)源: 昆明發(fā)燒友專(zhuān)業(yè)汽車(chē)音響改裝 作者: YOU酷 瀏覽: 1250次
昆明發(fā)燒友:大眾寶來(lái)全車(chē)隔音,高性?xún)r(jià)比改裝曼琴+芬朗+摩雷音響
寶來(lái)原車(chē)噪音比較大,這是困擾車(chē)主的一大問(wèn)題;同時(shí),寶來(lái)原車(chē)音響效果也不夠理想,因此車(chē)主萌生了進(jìn)行隔音和音響改裝升級(jí)的想法。

有想法就立馬行動(dòng),上網(wǎng)搜集大量改裝資料和店家信息之后,經(jīng)過(guò)對(duì)比,最終選擇昆明發(fā)燒友專(zhuān)業(yè)汽車(chē)音響公司進(jìn)行隔音和音響升級(jí)。

分享寶來(lái)全車(chē)隔音和音響升級(jí)作業(yè)過(guò)程。

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通過(guò)不同部位的隔音減震和吸音處理,能有效減小車(chē)載噪音影響,這臺(tái)寶來(lái)汽車(chē)全程隔音配置如下:

四門(mén)隔音+駕乘倉(cāng)底板+尾箱和兩側(cè)輪弧+引擎蓋隔音

隔音工藝:車(chē)門(mén)三層隔音處理

駕乘倉(cāng)底板+尾箱+引擎蓋 為兩層隔音處理

隔音材料:博亞頂級(jí)隔音減震材料+博亞吸音棉+博亞引擎蓋覆膜


音響部分,車(chē)主經(jīng)過(guò)試聽(tīng)對(duì)比之后,最終選擇以下下配置進(jìn)行改裝升級(jí):

寶來(lái)汽車(chē)音響改裝升級(jí)配置:


音響改裝配置:
前聲場(chǎng):英國(guó)曼琴M2S.61兩分頻喇叭(前門(mén)原車(chē)?yán)任恢脤?duì)位升級(jí))
后聲場(chǎng):芬朗SQ-6.5C同軸喇叭(裝在C柱之間的擋板上)
功放:芬朗AL-460四路功放 (裝在后排座椅背部)
超低音:以色列摩雷翩舞12寸低音(箱體安裝在尾箱)


系統(tǒng)點(diǎn)評(píng):這是一套超高性?xún)r(jià)比汽車(chē)音響系統(tǒng),一臺(tái)芬朗四路功放發(fā)揮不可或缺的作用:兩路推前門(mén)套裝喇叭,另外兩路橋接推低音!

這套音響系統(tǒng)能較好兼容人聲音樂(lè)和DJ舞曲,所謂能聽(tīng)能炸;高頻效果爽朗悅耳,中低頻通透利落,低頻充沛給力,整體效果非常不錯(cuò)。


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1.開(kāi)始進(jìn)行音響改裝升級(jí),先對(duì)車(chē)門(mén)進(jìn)行隔音處理:


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車(chē)門(mén)第一層減震處理,減小鈑金共振異響,阻隔風(fēng)噪入侵

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這是第二層減震處理,隔音之后,車(chē)門(mén)變得更加厚實(shí),關(guān)門(mén)聲如同豪車(chē)一樣沉。

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2.駕乘倉(cāng)底板隔音處理,減小鈑金共振和低頻共鳴


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后排座椅下方隔音處理


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隔音之后,在進(jìn)行吸音處理,效果更加出色


底盤(pán)隔音的作用:車(chē)底盤(pán)隔音,增強(qiáng)車(chē)身穩(wěn)固性,防止腐蝕,降低路面噪音的傳入,減少排氣管熱量向車(chē)內(nèi)傳入,提升駕駛舒適度。


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尾箱隔音的作用:尾箱隔音,削減鈑金共振異響,降低路面噪音的傳入,減少排氣管熱量向車(chē)內(nèi)傳入,提升駕駛舒適度。

尾箱底板第一層減振處理


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兩側(cè)輪弧隔音處理


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接著是第二層的吸音處理

尾箱噪音來(lái)源主要是胎噪路噪以及空腔共鳴,通過(guò)減震隔音處理,降低鈑金的震動(dòng)頻率,阻礙外界噪音穿入車(chē)內(nèi),減少共鳴共振,使得車(chē)內(nèi)環(huán)境更安靜舒適;



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引擎蓋隔音分為2層隔音,首先進(jìn)行減震處理,然后再貼上一層一起蓋覆膜。



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