看完了70周年反法西斯勝利閱兵儀式，心情就像錢塘江大潮有木有？問號就像亞馬遜叢林有木有？

筆直的徒步隊列、呼嘯的飛機隊列、威武的裝備隊列，他們怎么做到的？如果我說，這些軍用科技，下半年將越來越多出現(xiàn)在我們的車里，你又會作何感想？

今天就讓我們梳理一下，哪些軍用科技，正成為汽車中的一部分。

HUD——用飛機的視角看地面

HUD（抬頭顯示器）的前身是戰(zhàn)斗機上的光學瞄準器，最早出現(xiàn)在一戰(zhàn)期間，二戰(zhàn)期間被廣泛應用。我們今天為紀念反法西斯勝利70周年出動的整齊劃一的飛機隊列，正是繼承和發(fā)展了這樣的技術(shù)。通過HUD，飛行員減少了低頭查看儀表盤的頻率，提高了駕駛安全性。

后來，HUD被應用于汽車上，實現(xiàn)導航、通訊等功能。目前，屬于前裝的HUD產(chǎn)品并不多，僅有寶馬、奧迪等豪華車品牌少量高端車型配備。但是，前裝普及率的“遲鈍”正好刺激到了創(chuàng)業(yè)圈愛折騰的小伙伴們。下半年，也許你的車里就會平添一個屬于飛機的視角。

Car+的HUD產(chǎn)品，可實現(xiàn)導航、語音、來電、微信等功能

HUD被哈德玩出了第二種視角，并有手勢控制功能

語音識別與翻譯——為語言提供通行工具

語音識別、語言翻譯技術(shù)戰(zhàn)爭讓語言沒有“方言”、也沒有“國界”。強大的語音捕捉和翻譯技術(shù)，在軍事上至關(guān)重要。據(jù)記載，語音識別最早出現(xiàn)在1920年代一只電子小狗身上，你叫它的名字，它便從座位里彈起來。后來，創(chuàng)新工場創(chuàng)始人、當時還是卡內(nèi)基梅隆大學小鮮肉的李開復同學，基于隱馬爾可夫模型將語音識別提上了新的高度。

這些技術(shù)自然也廣泛應用在汽車上。上汽、吉利汽車等車企正小心翼翼嘗試搭載語音識別、語音轉(zhuǎn)錄等技術(shù)之外，更有新興科技公司正把相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品引入汽車，并快速迭代。

博泰IPDA產(chǎn)品，語音識別率非?！绑@人”

出門問問智能語音搜索，曾開發(fā)適合車載環(huán)境使用的開車問問

數(shù)據(jù)與信息安全——汽車的隱形戰(zhàn)衣

數(shù)據(jù)與信息存儲安防技術(shù)，率先應用于軍事領(lǐng)域，硬件防火墻、安全解決方案等隨著技術(shù)升級，都在不斷加強。隨著民用的普及，數(shù)據(jù)網(wǎng)絡安防也成為了我們出行生活中越來越關(guān)心的問題。

如今，每一家車企都在關(guān)注車聯(lián)網(wǎng)安全，特別是在“云時代”，我們開車上路、操控車輛的數(shù)據(jù)信息經(jīng)常需要與云端互動，這也為黑客們提供了潛在的入侵空間。破解Tesla、比亞迪的新聞不絕于耳，首次因信息數(shù)據(jù)安全而召回的克萊斯勒，更是瞬間吸睛。

目前，科學家、創(chuàng)業(yè)者們正探索如何在信息傳輸過程中，加入更為先進的識別技術(shù)，比如生物識別等。

車聯(lián)網(wǎng)安全公司VisualThreat正在研發(fā)最先進的車輛網(wǎng)絡信息安防系統(tǒng)，目前，已與租車公司、前裝TSP供應商、后裝車機甚至銀行達成合作關(guān)系

自動駕駛——智能駕駛的最高境界

剛剛看完閱兵儀式，心潮翻涌?。楹瓮讲椒疥犇軌?qū)⒌人贂r間的誤差控制在0.3秒內(nèi)？裝備方陣有何神秘技術(shù)亮相？空中“70周年”梯隊為何能分秒不差劃過天空？無人機又將帶來怎樣的技術(shù)普及？

70周年空中梯隊劃過長空

有了這樣的定速巡航技術(shù)，我們的汽車今后將在母親節(jié)排出“媽媽我愛你”，端午節(jié)排出“我要吃粽子”以及新年的時候排出“給我/我給壓歲錢”。

雷達方隊整齊前行，為軍事探測、信號反饋提供高質(zhì)量保證

另外，提到隊列整齊，其實這也是我國自主研制的北斗高精度定位測量技術(shù)在閱兵訓練與考核中首次亮相。這一系統(tǒng)能夠?qū)崟r測量受閱車輛的位置信息，并與系統(tǒng)內(nèi)原來設定的標準位置進行比對。此前，中國兵器工業(yè)集團已和阿里巴巴合作開發(fā)基于“北斗”的位置服務。

本次閱兵儀式，有三款無人機亮相，分別是BZK-005高空大航程無人機、攻擊-1無人機、JWP-02無人機

本次閱兵儀式，84%的武器裝備為首次亮相。它們所代表的先進技術(shù)，從定速巡航到信息傳輸與安全，再到無人機，都讓我們對未來應用在汽車上的自動駕駛技術(shù)充滿期待。

自動駕駛概念最早提出于1939年，通用汽車組織的一次博覽會上。到1970年代，歐美國家才正式進入大規(guī)模探索軍用、民用智能駕駛技術(shù)的階段。而我國對自動駕駛的研究起步于1980年代。

如今，自動駕駛技術(shù)已是各大車企、零部件廠商爭相必奪之地。寶馬、奔馳、沃爾沃不必多言，谷歌、蘋果也正不斷取得新的進展。而互聯(lián)網(wǎng)造車的大潮來襲，更為智能汽車的未來帶來無盡的想象。讓人激動的是，這一天其實并不遙遠，也許是下一次軍演，也許就是下半年？

上海車展期間，樂視與北汽聯(lián)手發(fā)布智能車載系統(tǒng)，9月，樂視超級汽車計劃發(fā)布