A6L是一汽德國奧迪公司在德國新A6的基礎(chǔ)上開發(fā)出的車系，是原A6的換代產(chǎn)品。憑借領(lǐng)先業(yè)界的全新開發(fā)理念、大幅超越競爭對手的裝備與配置、跨越級別的尊貴享受以及穩(wěn)定且極具競爭力的價格，全新奧迪A6L將繼續(xù)擴大一汽-大眾奧迪在高檔C級車市場的競爭優(yōu)勢，并將續(xù)寫市場王者傳奇。

從銘牌上可以看出這臺車的原廠功率是132KW/180P，320Nm的扭矩是非常保守的，132KW/180P 320Nm對于兩噸多的車身來說有點小牛拉大車，起步比較緩重，加速遲滯也比較利害，渦輪介入時間也不太理想，動力銜接表現(xiàn)也不好，城市道路開起來辛苦。

在改裝業(yè)中技術(shù)含量最高、效果最顯著的就是汽車的ecu改裝。國外工程師會根據(jù)行駛環(huán)境、車輛信息、駕駛習(xí)慣數(shù)據(jù)，改裝需求等多方面信息量身調(diào)校出最佳升級數(shù)據(jù)，保證ECU升級的穩(wěn)定和效果。

等待大約一小時左右英國總部將數(shù)據(jù)發(fā)回，由工程師寫入電腦板撤離設(shè)備，等待車子自檢，車主試用體驗效果。

車主試車表示：起步非常迅速，油門反應(yīng)很靈敏，沒有以前的笨重。急加速和超車都比升級前有明顯的區(qū)別，現(xiàn)在不管那個轉(zhuǎn)速下加速都是順暢有力，動力源源不斷，開起輕松得多了。

下面我們來看下刷ECU前后的數(shù)據(jù)對比：

　刷ECU前：最大功率132KW/180P，最大扭矩320Nm;

　刷ECU后：最大功率165KW/225P(提升33KW/45P)，最大扭矩390Nm(提升70Nm)。