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【徐州汽車音響改裝店】關(guān)于分頻器的分頻斜率
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【徐州汽車音響改裝店】關(guān)于分頻器的分頻斜率

日期: 2015-08-18 來源: 徐州好聲音汽車音響 作者: 徐州好聲音 瀏覽: 489次
分頻器的分頻斜率也就是它的衰減斜率,它通常用每倍頻程衰減的分貝數(shù)表示,既從分頻點(diǎn)開始在衰減曲線的 直線段之間頻率每上升或下降一個(gè)倍頻程信號衰減的分貝值。例如,當(dāng)信號頻率從2000Hz下降到1000Hz時(shí)信號衰減6dB根據(jù)每個(gè)濾波器中電抗元件的使用數(shù)量可將分頻器分成一階,二階,三階和四階四種形式,分頻器對分頻斜率以外信號的衰減特性是由每個(gè)濾波器中所使用的電抗元件決定的。每個(gè)濾波器使用的電抗元件越多,衰減斜率就越大。分頻器對分頻斜率以外信號的衰減也就越大。一階分頻器每個(gè)通道只使用一個(gè)電感線圈或一個(gè)電容器,衰減斜率為 6dB/oct;二階分頻器每個(gè)通道分別使用一個(gè)電感線圈和一個(gè)電容器,衰減斜率為12dB/oct ;三階和四階分頻器的每個(gè)通道分別使用3個(gè)和4個(gè)電抗元件,衰減斜率分別為18dB/oct和24dB/oct.目前使用最多的是一階(6dB/oct)和二階(12dB/oct)分頻器。三階,四階分頻器的衰減斜率很大,曲線很陡,能減少相互兩只揚(yáng)聲器之間的信號重疊,對減小音箱的相位失真和提高音箱的功率承受能力有利。一階,二階分頻器對信號的衰減比較緩慢,對改善音箱的瞬態(tài)響應(yīng)十分有利。因此,音箱的分頻頻率和衰減頻率必須根據(jù)自己的愛好,揚(yáng)聲器的性能指標(biāo)和對整個(gè)音箱的使用要求綜合考慮后確定。
   分頻器的工作看似十分簡單,但事實(shí)并非如此。一方面,電阻器,電容器和電感線圈在電路上相互影響,另一方面,揚(yáng)聲器阻抗隨頻率變化,使理想的分頻器頻響曲線很難得到。理論上的高通濾波器頻率響應(yīng)和實(shí)際的簡單高通網(wǎng)絡(luò)相比就會(huì)發(fā)現(xiàn),它實(shí)際上沒有包含高頻揚(yáng)聲器對分頻網(wǎng)絡(luò)的影響。我們已經(jīng)熟悉分頻器將輸入音箱的音頻信號分成不同頻段的一般方法,毫無疑問,這只是分頻器的一項(xiàng)重要工作,給揚(yáng)聲器饋送一個(gè)合適頻段的音頻信號曾經(jīng)是衡量分頻器工作好壞的依據(jù),人們一直在探索使分頻器具有與教科書上濾波器一樣平坦的頻率響應(yīng)和穩(wěn)定的衰減斜率,似乎只要分頻器和揚(yáng)聲器都處在它們最好的工作狀態(tài),它們兩者合成的頻率響應(yīng)也一定是最佳的。事實(shí)上這種情況很難發(fā)生。計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)的發(fā)展,使我們能夠更精確更詳細(xì)地預(yù)測和最大限度地利用揚(yáng)聲器電聲特性,使我們能夠利用分頻網(wǎng)絡(luò)地電特性對某只揚(yáng)聲器的頻率響應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)償。過去,人們總是以理論上完善的分頻器頻率響應(yīng)為目標(biāo),而忽略揚(yáng)聲器的聲特性,現(xiàn)在
取而代之的是重視分頻器電性能和揚(yáng)聲器聲性能的協(xié)同作用,在決定音箱的音質(zhì)時(shí)常常視分頻器和揚(yáng)聲器同等重要,因此,音箱總的頻率響應(yīng)是分頻器在電路上的修補(bǔ)和揚(yáng)聲器實(shí)際聲響應(yīng)的結(jié)果。倘若一只低頻揚(yáng)聲器在低頻端的輸入聲壓相對突出,但頻率上端則稍有凹陷,通過對分頻器的設(shè)計(jì)就彌補(bǔ)低頻揚(yáng)聲器的這種缺陷。分頻器還可用來修補(bǔ)音箱的總體性能分頻器電路能調(diào)整每個(gè)頻段音頻信號的延時(shí)和相位,使每只揚(yáng)聲器的輸出聲壓能在房間里重合,通過改變分頻器的相位響應(yīng),分頻頻率,以及選擇合適的揚(yáng)聲器口徑和揚(yáng)聲器相互之間的位置,必然可以獲得最佳的音箱頻響特性。
 

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