艾森繼推出備受關注的豐田普拉多系列TuningBox/控制器后，近日再次與國外攜手研發(fā)出哈弗1.5L、1.5T、2.0T系列起步性能產品。消息一出，來自全國各地的哈弗車友紛紛通過電話和網絡方式聯系艾森總部，而最先付之行動的是內蒙包頭的哈弗H6 1.5T車友。

車主是艾森包頭店的老朋友了，很早關注艾森ecu升級項目，只可惜因為ECU版本技術原因一直無法調校程序。而得知愛車專用的TuningBox產品問世第一時間到店預約安裝。

哈弗H6新發(fā)動機采用了1.5T小排量渦輪增壓工作方式，為了適應H6更大的車身質量發(fā)動機功率與扭矩都有一定幅度的提升，可以說是高功率版的調校。事實上在低于2000轉的區(qū)間，這臺1.5T發(fā)動機推動整備質量1588公斤的H6 1.5T手動車型就有些吃力了。車主坦言爬坡、市區(qū)起步加速束縛感很明顯，而2200轉渦輪才開始介入也讓大扭矩來的稍晚了些，綜合市區(qū)內用車情況，才有了提升動力改善操控性的想法。

到店后工程師首先進行原車檢測，車況比較新，無任何故障信息。對于suv車型安裝TuningBox還是很方便的，找到位置傳感器插頭，駕駛室操作空間寬敞，不出10分鐘安裝完畢。

再次檢測無任何故障，啟動TuningBox指示燈顯示一切正常，細心的工程師在車主還未開始試駕時便提醒，可以先查閱下艾森TuningBox的使用說明書，結合介紹內容一起進行試駕，有助于直觀感受安裝效果。

車主與工程師仔細了解過使用說明后，開始進行試駕，首先調整TuningBox至運動模式，起步提速感受有明顯改善，也正趕上下班時間行駛在車流密集地帶，很遺憾沒有敢嘗試競速模式，于是選擇第二日詳細測試，屆時分享試駕感受。

第二日傍晚時分接到車主試駕反饋：市區(qū)駕駛效果特別爽，競速模式下車子油門響應靈敏積極，起步不會很悶，1.5L小排量在2000轉以下是很明顯的小馬拉大車，現在得到有效改善。提速方面市區(qū)跑足夠用了，各種撒歡。但是如果ECU調校技術攻克也要及時告知，還會選擇艾森，此車在爬長坡時扭力跟不上，還希望在扭矩值上做進一步的改善！