廢氣渦輪增壓器

                    以發(fā)動機排放的廢氣為動力源驅動廢氣泵帶動氣壓泵而工作。這種增壓器技術最為成熟，使用最為普遍。最大優(yōu)點是它可在不增加發(fā)動機排量的基礎上，大幅度提高發(fā)動機的功率。一臺發(fā)動機裝上廢氣渦輪增壓器后，其輸出的最大功率與未裝廢氣渦輪增壓器的相比，可增加大約40%甚至更多。它的缺點中最明顯的是“滯后響應”，即由于葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，即使經(jīng)過改良后的反應時間也要1.7秒，使發(fā)動機延遲增加或減少輸出功率。這對于要突然加速或超車的汽車而言，瞬間會有點提不上勁的感覺。發(fā)動機在采用廢氣渦輪增壓技術后，工作中產(chǎn)生的最高爆發(fā)壓力和平均溫度將大幅度提高，從而使發(fā)動機的機械性能、潤滑性能都會受到影響，而且還會提高進氣溫度。但凡事有利就有弊，《廢氣渦輪增壓器》也不例外。