現(xiàn)在車市大多數(shù)車商都采取了減配獲取銷量的營銷手段，寶馬車也不例外，單說X3的音響系統(tǒng)就非常明顯的，全是寶馬專用喇叭，聲音難聽的要命，好聲音只能改出來。

中控

前聲場用德國的原裝進口曼斯特三分頻CS654010

車門隔音是必須的，博亞的止振王止振，雙層，止振以后把原車的隔音棉按好

前聲場改裝用德國進口曼斯特三分頻喇叭，都是原車喇叭位置安裝

高音在車門內飾板上

4寸中音安裝在前門上，喇叭安裝好了以后，做防水處理，專業(yè)改裝細節(jié)一定要處理好

原車凳底本來是8寸低音，如果安裝8寸低音就必須要功放推，車主下次升級再按功放，這次三分頻里是6寸的中低音，加墊子安裝咋在凳底

中置是用赫茲的ECX100   4寸中音，

為了彌補超重低音的不足，同時又要節(jié)省空間，建伍的有源低音放置在后備箱側面

重低音的穿透力非常強，不用擔心前排感受不到。雖然后排喇叭還沒進行改裝升級，這次雖然只改了前聲場和中置，但是聲音已經提升了不少，層次感也出來了，配上重低音，聲音飽滿，圓潤。