尚酷R作為大眾旗下的傳奇車型，在早期便一直是大眾緊湊型運動車的精神領(lǐng)袖。尚酷的外觀充滿動感與力量感，跑車味道十足。2.0T的EA888發(fā)動機輸出265馬力絕對不是唬人，對于性能控來說，這個底子足矣，然后對于某些玩家來說性能也不是絕對的，很多時候劍走偏鋒，也是另外一種境界。【HellaFlush風(fēng)格】

來自美國加州的ACCUAIR可以說是氣動避震中的頂級品牌，產(chǎn)品的品質(zhì)和細節(jié)有極其嚴(yán)格的苛求,絕對是大王們的必備。

氣動避震的控制裝置由e-Level電子控制單元和電磁閥組成，e-Level電子控制單元作用是接收控制手柄的指令，并提供指令給空氣電磁閥，由電磁閥作為執(zhí)行器完成氣囊的充放氣過程。

臺灣的border博德絞牙，一個為賽車而生的品牌，精良的做工和性價比是博德的王牌。

雙VIAIR400C高壓空氣壓縮機，雙壓縮機的設(shè)計既能在最短的時間內(nèi)給氣罐注滿壓縮空氣，而且還能在一只壓縮機故障的情況下完成氣動避震的正常工作，保障日常使用的穩(wěn)定性和容錯性；超大的鋁制罐體，保證足夠的儲氣量，在貯滿氣的狀態(tài)下可以隨時補充懸掛氣囊內(nèi)的空氣，隨之調(diào)整避震車身高度，氣動控制隨心所欲。

避震上車效果，采用Border博德絞牙+Airlift氣囊。空氣氣囊結(jié)合絞牙避震桶身（高度）可調(diào)使得這套空氣懸掛擁有驚人的高度調(diào)整空間

機械式的高度傳感器，定位更加精準(zhǔn)。安裝于車身四輪懸掛上，用于監(jiān)測車身高度，使得ecu控制模塊知曉當(dāng)下前后左右輪的高度予以增壓或者減壓來調(diào)整車身設(shè)定好的高度。簡而言之就是車輛乘坐兩人分別是駕駛員與駕駛座后排的乘客，此時車身會向左偏斜，但有了這套裝置的監(jiān)測，ACCUAIR控制單元會適當(dāng)增加左側(cè)氣囊內(nèi)的空氣壓力以平衡車身。

ACCUAIR控制單元與VIAIR400C高壓空氣壓縮機固定，后尾箱底板全部隔音，有效減小因為壓縮機因為打氣工作產(chǎn)生的共振。

很是是贊同一位同行前輩的話“氣動要的是那份炫酷的態(tài)度，只有低姿態(tài)還遠遠不夠格，打開后備箱不能亮出造型別致的氣動造型也算是失敗

車內(nèi)遙控控制模塊 3段記憶 4輪獨立 控制

大片來襲