KW絞牙避震是德國(guó)知名品牌，在全球排名也排在了一線的位置。
KW絞牙避震：
2010年為寶馬M3 GT3裝備了KW避震系統(tǒng)，
2012年為寶馬Z4 GT3、阿爾賓娜B3 GT3裝備了KW避震系統(tǒng)，
2014年為寶馬 M235i裝備了KW避震系統(tǒng)，
2015年Mini 將KW作為John Cooper的供應(yīng)商。
因此KW避震是寶馬御用的改裝避震廠商，而車(chē)螞蟻汽車(chē)改裝俱樂(lè)部在國(guó)內(nèi)為50多家寶馬4S店提供改裝升級(jí)服務(wù)，專為寶馬改裝升級(jí)！改裝KW絞牙避震找車(chē)螞蟻就對(duì)了！
● KW V3絞牙避震
KW避震裝配有16段回彈阻尼調(diào)節(jié)閥門(mén)，改變駕駛體驗(yàn)。簡(jiǎn)言之，增加回彈力可以使操控感受更運(yùn)動(dòng)，更硬，減少車(chē)身側(cè)傾。并且，在高速駕駛時(shí)，轉(zhuǎn)向操控精度有明顯的提高。低速駕駛時(shí)打開(kāi)回彈阻尼閥門(mén)（調(diào)減少回彈力），駕駛感受更為舒適。
除回彈可調(diào)外，V3避震還可調(diào)節(jié)低速壓縮阻尼，并且回彈壓縮可獨(dú)立調(diào)節(jié)。當(dāng)您需要改變回彈設(shè)置時(shí)，只需調(diào)節(jié)回彈阻尼而不需要更改變壓縮閥門(mén)的設(shè)置，但許多其它避震套件都做不到這一點(diǎn)。
壓縮阻尼力會(huì)影響輪胎抓地力，方向穩(wěn)定性，硬度，操控等其它參數(shù)。依靠于KW的技術(shù)，我們可以將壓縮閥門(mén)分為高速壓縮閥門(mén)和低速壓縮閥門(mén)兩段！
例如，當(dāng)客戶駕駛裝有KW避震的車(chē)輛，然而他的壓縮阻尼調(diào)節(jié)到非常硬的狀態(tài)，當(dāng)他快速通過(guò)一個(gè)減速帶時(shí)，我們的高速壓縮閥門(mén)就會(huì)瞬間開(kāi)啟，保證一定的舒適感受。
?KW V3產(chǎn)品的特點(diǎn)：
? 可獨(dú)立調(diào)節(jié)回彈阻尼和壓縮阻尼的減震技術(shù)
? 避震器柱體外罩運(yùn)用了不銹鋼技術(shù)—— "inox-line"
? 經(jīng)過(guò)德國(guó)技術(shù)監(jiān)督協(xié)會(huì)認(rèn)證的最大可調(diào)節(jié)范圍或單個(gè)沉降高度
? 高品質(zhì)避震器組件，經(jīng)久耐用
? 配送服務(wù)精細(xì)完備，包括各種詳細(xì)的技術(shù)文檔
? 回彈阻尼調(diào)節(jié)包括十六段可調(diào)
? 選擇“加”方向，意味著車(chē)身運(yùn)動(dòng)更少；選擇“減”方向，意味著更舒適的駕乘體驗(yàn)
? 壓縮阻尼調(diào)節(jié)包括十二個(gè)段可調(diào)
? 選擇“加”方向，加強(qiáng)路面的抓地力，運(yùn)動(dòng)性能更佳；選擇“減”方向，意味著駕乘更舒適
● 實(shí)改案例（18款寶馬5系改裝升級(jí)KW V3絞牙避震）
車(chē)子跟KW避震套件已備好，準(zhǔn)備改裝升級(jí)。
拆卸原車(chē)的避震，
安裝KW避震，
最后做輪胎偏移檢測(cè)，到這里就改裝完畢。這時(shí)就可以開(kāi)去街道感受一下舒適的操控性能吧！提到舒適，很多裝了KW V3的朋友說(shuō)V3太硬了，而官網(wǎng)的介紹卻是“極佳的舒適性和操控性”，這句貌似有點(diǎn)矛盾。其實(shí)，這就是V3的精髓所在，關(guān)鍵還是在調(diào)校，調(diào)好了，貼地飛行，過(guò)坑化坑過(guò)坎化坎，就像是個(gè)太極高手，調(diào)不好，就硬的像撞墻。簡(jiǎn)單的說(shuō)，V3經(jīng)過(guò)專業(yè)的調(diào)校就能達(dá)到“攻守兼?zhèn)洹钡哪康模?/span>
改裝清單：
KW V3絞牙避震
改裝地點(diǎn)：
深圳車(chē)螞蟻
云南車(chē)螞蟻
5.00
