日志
長城M4音響改裝惠威套裝喇叭全車隔音隔熱降噪施工
||
長城M4音響隔音改裝案例分享：  長城M4音響隔音改裝配置： 前門：惠威KX-165 后門：惠威KX-165C 隔音部位：四門、駕駛艙、尾箱底板、四翼子板、引擎蓋， U形曹隔音降噪 隔音材料：靜音王隔音、吸音棉  第一步：車門隔音 安裝音響之前要先進(jìn)行車門的隔音，減少車門發(fā)出的噪音才能使音響效果更好。 四門進(jìn)行三層隔音；   后門第一層減震施工，隔音是很多要改裝音響的車主都會做的事，給車門進(jìn)行隔音可以使音響得到更好的發(fā)揮。   第二步： 前后車門第二層隔音主要讓門板腔形成箱體讓音效發(fā)揮到最佳效果！   第三步：前門喇叭安裝，惠威KX-165專業(yè)汽車揚(yáng)聲器系統(tǒng)套件使用兩分頻獨(dú)立原件設(shè)計(jì)，用HiVi特制的高性能分頻器，加兩只6.5寸中低音單元和兩只1寸高音單元組合而成，各分頻的完美協(xié)作，從而形成一個(gè)絕妙的聽音場。   KX-165的中低音單元振膜采用新型的性能優(yōu)越的玻璃纖維材料。玻璃纖維的穩(wěn)定性極好，具有耐高溫、防水、不易腐蝕等特點(diǎn)，揚(yáng)聲器即使在高溫潮濕的惡劣環(huán)境下也能穩(wěn)定工作。此外，較輕的玻璃纖維振膜使得頻率響應(yīng)靈敏度大為提升，實(shí)現(xiàn)了車內(nèi)較小的功率輸出即可獲得較大的音響效果。  高音安裝在原車高音三角位置：   高音則采用鋁鎂合金振膜，其具有很強(qiáng)的剛性，在一定范圍的工作條件下不會變形，還使得高頻能夠延伸至20KHz以上。重現(xiàn)的聲音清脆悅耳，能夠完美地詮釋各種音樂。另外，高音的360°旋轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)可滿足車內(nèi)不同地方的安裝和各個(gè)角度的調(diào)節(jié)需求，為用戶打造更合適的聲場定位。
第四步：后門喇叭安裝 惠威KX-165C專業(yè)汽車揚(yáng)聲器，外觀精致、技術(shù)領(lǐng)先，聲學(xué)同軸技術(shù)不僅使聲源點(diǎn)處于同一軸線之上，帶來精準(zhǔn)的聲像定位。同時(shí)，緊湊的結(jié)構(gòu)特性，節(jié)省了安裝空間，為車主及特殊車型提供更多的改裝選擇。  Vi惠威KX-165C的中低音單元，針對汽車使用戶外環(huán)境開發(fā)，其振膜采用新型玻璃纖維，擁有穩(wěn)定性好，耐高溫、防水、不易腐蝕等卓越特性，使用穩(wěn)定、耐久。較輕的玻璃纖維振膜應(yīng)用，使得靈敏度大為提升，可實(shí)現(xiàn)車內(nèi)較小的功率輸出，獲得理想的音響效果。  高音單元采用鋁鎂合金振膜，高頻重現(xiàn)清晰悅耳，聲音具備極好的高頻延展力，頻響范圍寬闊，與中低音單元的搭配，結(jié)合惠威調(diào)音師的專業(yè)調(diào)試，為用戶駕乘創(chuàng)造更完美的聽音體驗(yàn)。  第四部：地盤隔音 地盤拆完之后的裸體結(jié)構(gòu)圖：原車沒有一點(diǎn)隔音東西  底盤隔音的好處：減少車輛在行駛時(shí)鈑金震動引起的共鳴共振，阻礙胎噪路噪這些路面噪音傳遞進(jìn)入車內(nèi)。  座艙溫莎棉施工效果圖：  第五步：尾箱隔音 尾箱隔音的好處: 降低鈑金的震動頻率，阻礙外界噪音穿入車內(nèi)，減少共鳴共振。  尾箱兩側(cè)隔音主要來源于輪胎與地面摩擦以及減震器摩擦傳遞的噪音在車內(nèi)：    尾箱整體隔音施工效果圖：盤部位隔音，除了要貼減震材料之外，還在上面貼了一層吸音棉。吸音棉可以在減震材料起作用的同時(shí)，吸收多余的低頻，讓噪音不會從底盤傳入車廂內(nèi)部。   第六步：翼子板隔音 輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松地就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。    第七步：機(jī)蓋隔音 發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的震動及噪音很容易通過引擎蓋傳入車內(nèi)，隔音之后減少了引擎蓋漆面的老化同時(shí)有效的吸收發(fā)動機(jī)倉內(nèi)的機(jī)械噪音和共振。   第八步： U曹隔音主要是發(fā)動機(jī)噪音，此處施工環(huán)境惡劣施工時(shí)注意排水問題事項(xiàng)！  來兩張施工過程中效果圖；；；；；；；；；；；   第九步： 施工完畢師傅檢查與音響調(diào)試工作  改裝完畢后試聽歌曲，明顯感覺到中高頻更加清徹通透，音像感更強(qiáng)，質(zhì)感更佳！車主很滿意。 |
