HRD避震：避震器常見問題

避震器的阻尼作用是把震動沖擊的能量轉(zhuǎn)換成熱能。假如懸掛產(chǎn)生大幅度的運動，相對的避震器也會產(chǎn)生相當(dāng)大的阻力來抑制它，這阻力來自避震器的活塞會把油壓入通過小的閥門，如此會把阻力變成熱。避震器內(nèi)部產(chǎn)生的熱會使阻尼油加溫，油加熱後黏度會變稀（這反應(yīng)就如同引擎機油一般）。變稀後的阻尼油會使通過油閥門的阻力變低，降低了阻尼力，我們稱為『阻尼衰退』（Shock Fade）。為了避免阻尼衰退，可由加大避震器或增加阻尼油的容量來改善。所以所謂的高性能的避震器通常都具有是較大的筒徑，及較大的阻尼。避震器的另一個問題是阻尼油的氣泡問題，避震器作動時活塞為會對阻尼油造成攪動的效果，造成組泥油產(chǎn)生氣泡，氣泡的產(chǎn)生會造成阻尼的喪失。為了對抗氣泡，以除了使用品質(zhì)較佳的阻尼油外，制造商通常利用田填充高壓氣體來減少氣泡的產(chǎn)生此外這個氣室也有有對柱栓的冷卻效果，因為柱栓暴露在空氣中可獲致冷卻效果。而油封不良造成的漏油問題則是避震器損壞的一大主因，這直接關(guān)系到避震器的『耐用性』，所以較貴的避震器通常也有較好的油封。另外值得一提的是大部分車的避震都在老化后產(chǎn)生程度不同的漏油情況，如果車主經(jīng)常高速駕駛或者進行賽車活動，最好還是換了，安全第一。

HRD高性能攪牙避震器為伸側(cè)(拉伸)阻尼及高低可調(diào)之街道版避震器設(shè)定，針對個別車型特別開發(fā)后倒立式筒芯的設(shè)計，此設(shè)計主要是提供給店家或車主再做阻尼調(diào)節(jié)時能更快更方便的調(diào)節(jié)阻尼，不需要再做拆卸任何螺絲的動作，便可輕松做到阻尼調(diào)節(jié)的功能，讓使用者能更快速及準(zhǔn)確的做操控施工設(shè)定。

         針對個別車型，將前上座軸承設(shè)計為密閉式高強度滾珠式軸承，此設(shè)計的最大特點是能提供前避震器總成更大車高升降的可調(diào)范圍，密閉式軸承的設(shè)計能更有效的隔絕泥、水及砂石的侵入，使其軸承能有更長的使用壽命，并且使前避震器負(fù)載較大的車型其上座軸承能更順暢的滾動及承載其車型施加再前軸的重量。

        臺灣HRD絞牙避震器，一款性價比較高的臺產(chǎn)絞牙，高度軟硬可調(diào)，高低阻尼可調(diào)節(jié)，帶有封閉式塔頂，該產(chǎn)品做工和質(zhì)量都比較精細(xì)，采用HRD特有的倒置筒身的設(shè)計，在性能上非常不錯，也比較方便調(diào)節(jié)。絞牙避震器可提高車身在彎道中的極限，提升操控性

         HRD倒置筒身絞牙避震器，相比于國外的絞牙品牌，臺灣的品牌更具性價比，不過在我們的腦海里一提起臺灣避震只是會想起BC，D2等品牌，其實HRD這個牌子相比于其它品牌的絞牙來說也很不錯，采用倒置筒身，雖然現(xiàn)在市面上也有別的倒置筒身絞牙，但是價格相對來說都比較高，所以說HRD絞牙避震器的性價比還是比較高的,并提供質(zhì)保。

       HRD減震因為設(shè)計者對國內(nèi)的路況、車輛、駕駛習(xí)慣的深度認(rèn)知，所以在設(shè)計上花費了很大的功夫，用戶不約而同的第一體驗式是，駕控感受根本不像一套臺產(chǎn)絞牙避震，不是原來印象中的硬邦邦的感受，它有著不錯的韌度，能夠讓車輛牢牢的附著在地面，眾所周知，減震只有硬度的話，車輛行進過程中遇到顛簸路面附著力是很差的，彈跳感非常大，要控制好下壓以及回彈，對于桶芯內(nèi)的節(jié)流閥要求很高，HRD在這點上做的非常好，能夠提供給客戶完全顛覆臺產(chǎn)減震只硬不韌的駕控體驗，當(dāng)然，降低車身是基本訴求，一低遮百丑嘛。