HRD避震：避震器常見問題

避震器的阻尼作用是把震動(dòng)沖擊的能量轉(zhuǎn)換成熱能。假如懸掛產(chǎn)生大幅度的運(yùn)動(dòng)，相對(duì)的避震器也會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)大的阻力來抑制它，這阻力來自避震器的活塞會(huì)把油壓入通過小的閥門，如此會(huì)把阻力變成熱。避震器內(nèi)部產(chǎn)生的熱會(huì)使阻尼油加溫，油加熱後黏度會(huì)變?。ㄟ@反應(yīng)就如同引擎機(jī)油一般）。變稀後的阻尼油會(huì)使通過油閥門的阻力變低，降低了阻尼力，我們稱為『阻尼衰退』（Shock Fade）。為了避免阻尼衰退，可由加大避震器或增加阻尼油的容量來改善。所以所謂的高性能的避震器通常都具有是較大的筒徑，及較大的阻尼。避震器的另一個(gè)問題是阻尼油的氣泡問題，避震器作動(dòng)時(shí)活塞為會(huì)對(duì)阻尼油造成攪動(dòng)的效果，造成組泥油產(chǎn)生氣泡，氣泡的產(chǎn)生會(huì)造成阻尼的喪失。為了對(duì)抗氣泡，以除了使用品質(zhì)較佳的阻尼油外，制造商通常利用田填充高壓氣體來減少氣泡的產(chǎn)生此外這個(gè)氣室也有有對(duì)柱栓的冷卻效果，因?yàn)橹ū┞对诳諝庵锌色@致冷卻效果。而油封不良造成的漏油問題則是避震器損壞的一大主因，這直接關(guān)系到避震器的『耐用性』，所以較貴的避震器通常也有較好的油封。另外值得一提的是大部分車的避震都在老化后產(chǎn)生程度不同的漏油情況，如果車主經(jīng)常高速駕駛或者進(jìn)行賽車活動(dòng)，最好還是換了，安全第一。

HRD高性能攪牙避震器為伸側(cè)(拉伸)阻尼及高低可調(diào)之街道版避震器設(shè)定，針對(duì)個(gè)別車型特別開發(fā)后倒立式筒芯的設(shè)計(jì)，此設(shè)計(jì)主要是提供給店家或車主再做阻尼調(diào)節(jié)時(shí)能更快更方便的調(diào)節(jié)阻尼，不需要再做拆卸任何螺絲的動(dòng)作，便可輕松做到阻尼調(diào)節(jié)的功能，讓使用者能更快速及準(zhǔn)確的做操控施工設(shè)定。

         針對(duì)個(gè)別車型，將前上座軸承設(shè)計(jì)為密閉式高強(qiáng)度滾珠式軸承，此設(shè)計(jì)的最大特點(diǎn)是能提供前避震器總成更大車高升降的可調(diào)范圍，密閉式軸承的設(shè)計(jì)能更有效的隔絕泥、水及砂石的侵入，使其軸承能有更長的使用壽命，并且使前避震器負(fù)載較大的車型其上座軸承能更順暢的滾動(dòng)及承載其車型施加再前軸的重量。

        臺(tái)灣HRD絞牙避震器，一款性價(jià)比較高的臺(tái)產(chǎn)絞牙，高度軟硬可調(diào)，高低阻尼可調(diào)節(jié)，帶有封閉式塔頂，該產(chǎn)品做工和質(zhì)量都比較精細(xì)，采用HRD特有的倒置筒身的設(shè)計(jì)，在性能上非常不錯(cuò)，也比較方便調(diào)節(jié)。絞牙避震器可提高車身在彎道中的極限，提升操控性

         HRD倒置筒身絞牙避震器，相比于國外的絞牙品牌，臺(tái)灣的品牌更具性價(jià)比，不過在我們的腦海里一提起臺(tái)灣避震只是會(huì)想起BC，D2等品牌，其實(shí)HRD這個(gè)牌子相比于其它品牌的絞牙來說也很不錯(cuò)，采用倒置筒身，雖然現(xiàn)在市面上也有別的倒置筒身絞牙，但是價(jià)格相對(duì)來說都比較高，所以說HRD絞牙避震器的性價(jià)比還是比較高的,并提供質(zhì)保。

       HRD減震因?yàn)樵O(shè)計(jì)者對(duì)國內(nèi)的路況、車輛、駕駛習(xí)慣的深度認(rèn)知，所以在設(shè)計(jì)上花費(fèi)了很大的功夫，用戶不約而同的第一體驗(yàn)式是，駕控感受根本不像一套臺(tái)產(chǎn)絞牙避震，不是原來印象中的硬邦邦的感受，它有著不錯(cuò)的韌度，能夠讓車輛牢牢的附著在地面，眾所周知，減震只有硬度的話，車輛行進(jìn)過程中遇到顛簸路面附著力是很差的，彈跳感非常大，要控制好下壓以及回彈，對(duì)于桶芯內(nèi)的節(jié)流閥要求很高，HRD在這點(diǎn)上做的非常好，能夠提供給客戶完全顛覆臺(tái)產(chǎn)減震只硬不韌的駕控體驗(yàn)，當(dāng)然，降低車身是基本訴求，一低遮百丑嘛。