汽車改裝、汽車競(jìng)速、汽車越野、汽車彩繪、汽車技術(shù)等諸多因素構(gòu)成了汽車文化。中國汽車市場(chǎng)發(fā)展的步伐加快，街頭巷尾的改裝車也開始出現(xiàn)在人們的眼前。就目前，在我國的改裝汽車一般有兩種情況：一是指專門生產(chǎn)改裝汽車的廠家，用國家鑒定合格的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤或總成，重新設(shè)計(jì)改裝與原車型不同的汽車，這一類多是工業(yè)用車；二是已領(lǐng)有牌照的汽車，為了某種使用目的，在原車總成的基礎(chǔ)上，作一些技術(shù)改造，這一類多是民用車，兩者統(tǒng)稱為改裝車。

　　汽車改裝文化源于賽車運(yùn)動(dòng)，最早的汽車改裝只是為了提高賽車的機(jī)械性能，但是隨著汽車的普及，在一些賽車運(yùn)動(dòng)發(fā)達(dá)的國家，汽車改裝已經(jīng)成為一種時(shí)尚，并發(fā)展成為一項(xiàng)龐大的產(chǎn)業(yè)。中國汽車市場(chǎng)在經(jīng)過近幾年的快速發(fā)展后，私人用車的保有量已經(jīng)占總汽車保有量的主要比例。不少車主開始追求個(gè)性化、性能獨(dú)特的車型，汽車改裝也開始在國內(nèi)市場(chǎng)火爆起來。

　　中國改裝車市場(chǎng)現(xiàn)狀發(fā)展分析

　　1.地區(qū)間發(fā)展不均衡，專業(yè)化水平不高

　　國內(nèi)的改裝市場(chǎng)水平不均衡，且整體的水平不夠?qū)I(yè)。華南地區(qū)因?yàn)楸晨繉I(yè)技能較高的港澳地區(qū)，受其影響發(fā)展速度較快。其他城市和區(qū)域發(fā)展不平衡。從市場(chǎng)的表現(xiàn)來看，民間改裝整體處于初級(jí)階段，初級(jí)的玩家會(huì)選擇改動(dòng)如車內(nèi)音響、空調(diào)、增加內(nèi)外裝飾、改裝進(jìn)排氣系統(tǒng)、輪胎，或者增加尾翼和大包圍等；發(fā)燒友則會(huì)根據(jù)車型的具體技術(shù)情況，換裝發(fā)動(dòng)機(jī)、更改儀表盤、改裝懸掛或剎車系統(tǒng)；經(jīng)濟(jì)實(shí)力更強(qiáng)的車主，會(huì)去購買國外知名的改裝品牌，但整體和國際專業(yè)的改裝水平仍有較大差距。

　　2.水平差異明顯，低端零配件安全沒保證

　　因?yàn)閲覍?duì)改裝市場(chǎng)還沒有開放，因而改裝的零配件也沒有國家相關(guān)部門的認(rèn)證。在很多非專業(yè)的俱樂部提供的改裝服務(wù)難以保證安全。如果連安全都無法保證，很難說這個(gè)市場(chǎng)是一個(gè)成熟的，有巨大潛力的市場(chǎng)。但在改裝高端市場(chǎng)，國外的頂級(jí)品牌已經(jīng)進(jìn)入中國汽車市場(chǎng)，德國奔馳的專業(yè)改裝公司“勞倫士”和日本的光崗在國內(nèi)開設(shè)了專賣店，并提供非常專業(yè)的服務(wù)，并有不同程度的銷售業(yè)績。說明在改裝車高低端市場(chǎng)，還存在很大的差異，

　　3.改裝車以俱樂部形式組織

　　隨著各大城市的城市化水平不斷提高，城市居民的娛樂生活也日漸豐富。其中有車族的一大樂趣就是加入汽車俱樂部，體驗(yàn)汽車帶來得快樂感受。俱樂部的增多，汽車文化影響的人群也日漸增多。參與到改裝車輛的愛好者讓改裝業(yè)的商機(jī)日益突顯。
    
　　汽車文化走進(jìn)人們的生活，改裝車的出現(xiàn)，必將推動(dòng)改裝車業(yè)發(fā)展。汽車行業(yè)雖然發(fā)展很快，但是汽車改裝業(yè)卻不能得到健康有序的發(fā)展，問題究竟在哪里？

　　中國改裝市場(chǎng)發(fā)展受阻的原因

　　1.政策限制，舉步艱難

　　國家一直有專門針對(duì)改裝車輛的相關(guān)政策。國務(wù)院頒布的新版《道路交通安全法》第十六條中明確規(guī)定，任何單位或者個(gè)人不得拼裝機(jī)動(dòng)車或者擅自改變機(jī)動(dòng)車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征。某些商用改裝車在改裝后，會(huì)造成與車輛出廠技術(shù)參數(shù)不符的情況，將可能不能通過年檢和日常交通檢測(cè)。由此可見，政策瓶頸是民用改裝車行業(yè)難以取得較大發(fā)展的主要原因。

　　2.賽事開展剛起步，影響不深遠(yuǎn)

　　民間改裝的興起和快速發(fā)展得益于賽車運(yùn)動(dòng)廣泛開展的影響。F1、DTM等世界上代表現(xiàn)今世界賽車運(yùn)動(dòng)的頂級(jí)賽事都已經(jīng)登陸中國。中國的汽車時(shí)代又多了一個(gè)汽車元素。但賽事才剛剛起步，還需要一個(gè)過程去推廣其中的文化和理念，讓更多得人去關(guān)注和接受。就現(xiàn)階段來說，賽事的推廣和影響在短時(shí)間內(nèi)難成氣候。  
    
　　3.專業(yè)市場(chǎng)不成熟，人才稀缺

　　《天下無賊》中黎叔一語中的：“二十一世紀(jì)什么最貴，人才！”，不管在那個(gè)行業(yè)中人才都是行業(yè)的核心因素。汽車改裝是集專業(yè)和設(shè)計(jì)兩方面都高要求的技術(shù)性行業(yè)。在專業(yè)改裝方面日本、北美、和東歐的職業(yè)水平代表國際的最高水準(zhǔn)，而在我國，汽車行業(yè)的發(fā)展制約了人才的專業(yè)水平。在一定程度上可以說是導(dǎo)致改裝行業(yè)發(fā)展受制約的一個(gè)重要的因素。

　　改裝車市場(chǎng)前景展望

　　慧聰資深研究員認(rèn)為，隨著汽車市場(chǎng)的長足發(fā)展、私家車市場(chǎng)占有率的逐年增高、眾多車主追求車型個(gè)性化、國際賽事帶動(dòng)國內(nèi)賽事迅速發(fā)展、俱樂部規(guī)模不斷擴(kuò)大，管理越來越規(guī)范、改裝技術(shù)專業(yè)化程度的提高，民用改裝車的市場(chǎng)空間將會(huì)呈現(xiàn)出巨大商機(jī)。政策解禁，打開改裝車市場(chǎng)空間指日可待。